BMW rozširuje elektrickú rodinu Neue Klasse o dva nové varianty. Model iX3 dostáva vrcholnú verziu M60 xDrive s výkonom 450 kW (612 k) a do ponuky pribúda aj nové SUV kupé BMW iX4. To preberá technický základ iX3, no pridáva športovejšiu siluetu a odlišné proporcie karosérie.
Nové BMW iX3 M60 xDrive sa stáva najvýkonnejším variantom elektrického SUV postaveného na platforme Neue Klasse. O pohon všetkých kolies sa starajú dva elektromotory, po jednom na každej náprave. Ich kombinovaný výkon dosahuje 450 kW (612 k) a krútiaci moment 875 Nm.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá iba 3,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 240 km/h. Ide teda o výrazný posun oproti verzii iX3 50 xDrive s výkonom 345 kW (469 k), ktorá zvládne rovnaký šprint za 4,9 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 210 km/h.
Zaujímavé je aj technické riešenie zadného elektromotora. BMW využíva elektricky budený synchrónny elektromotor šiestej generácie, ktorý umožňuje dosahovať vyšší špičkový aj trvalý výkon. Súčasťou úprav je nový stator a výkonnejší menič s prúdom 420 A namiesto pôvodných 300 A. Výrobca upravil aj prevodový pomer a zvýšil maximálne využiteľné otáčky rotora.
Batéria s kapacitou 108,7 kWh a dojazd 754 km
Vysoký výkon nemusí znamenať krátky dojazd. BMW iX3 M60 xDrive využíva vysokonapäťovú batériu s využiteľnou kapacitou 108,7 kWh a predbežným dojazdom až 754 km podľa WLTP. Kombinovaná spotreba energie má dosahovať 17,6 až 20,5 kWh/100 km.
Dôležitým parametrom je maximálny nabíjací výkon jednosmerným prúdom 400 kW. Pri využití zodpovedajúcej 800-voltovej nabíjacej stanice možno podľa výrobcu za desať minút doplniť energiu na ďalších 340 km jazdy. Pri striedavom prúde podporuje palubná nabíjačka výkon až 22 kW.
Všetky uvedené hodnoty pre iX3 M60 xDrive sú predbežné, vrátane dojazdu a spotreby.
Výkon podporuje aj technika podvozka
Verzia M60 xDrive sa neobmedzuje len na výkonnejšie elektromotory. V štandardnej výbave má adaptívny podvozok M s elektronicky riadenými tlmičmi, variabilné športové riadenie a elektronicky riadený diferenciál M Sport na zadnej náprave. BMW upravilo aj pružiny a tlmiče a pridalo výstužné prvky karosérie.
Riadenie pohonu, bŕzd a rekuperácie zabezpečuje systém Heart of Joy v spolupráci s BMW M Dynamic Performance Control. Podľa automobilky pracuje desaťkrát rýchlejšie než predchádzajúce systémy a má prispievať k presnejším reakciám auta. Vodič môže správanie vozidla upravovať aj prostredníctvom režimov M Sport a M Sport Plus.
Vonkajším poznávacím znakom vrcholnej verzie sú žlté svetlá M inšpirované motoristickým športom. Štandardom sú aj 21-palcové disky, pričom za príplatok budú dostupné až 22-palcové kolesá.
Objednávky na BMW iX3 M60 xDrive sa otvoria koncom januára 2027. Výroba sa začne na jar 2027 v maďarskom Debrecíne.
BMW iX4: technický súrodenec s karosériou SUV kupé
Druhou novinkou je BMW iX4, ktoré rozširuje ponuku Neue Klasse o karosársku verziu SUV kupé. Základné proporcie a rozmery naznačujú blízku technickú príbuznosť s modelom iX3. Obe vozidlá majú dĺžku 4 782 mm, šírku 1 895 mm a rázvor 2 897 mm. iX4 je však so svojou výškou 1 595 mm o 40 mm nižšie než iX3.
Rozdiel spočíva predovšetkým v klesajúcej línii strechy a výraznejšie tvarovanej zadnej časti. BMW tak ponúkne alternatívu zákazníkom, ktorí chcú elektrické SUV s dynamickejším vzhľadom. Praktickosť pritom úplne neustupuje dizajnu: batožinový priestor má objem 490 až 1 600 litrov a pod prednou kapotou sa nachádza ďalší úložný priestor s objemom 58 litrov.
BMW zatiaľ v tlačovej správe neuvádza všetky technické rozdiely medzi iX3 a iX4. Zverejnené údaje však potvrdzujú, že obe autá využívajú rovnakú generáciu elektrického pohonu a rovnakú využiteľnú kapacitu batérie vo verzii 50 xDrive.
Dve verzie pri uvedení, neskôr aj M60 xDrive
Pri uvedení na trh v marci 2027 budú dostupné dve motorizácie:
| Parameter | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 40 xDrive |
|---|---|---|
| Výkon | 345 kW (469 k) | 275 kW (374 k) |
| Krútiaci moment | 645 Nm | 520 Nm |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 4,9 s | 5,6 s |
| Kapacita batérie | 108,7 kWh | — |
| Dojazd | Až 828 km | Až 638 km |
| Maximálny DC nabíjací výkon | 400 kW | |
| Pohon | Dva elektromotory, pohon všetkých kolies xDrive | |
Aj iX4 využíva elektrickú architektúru Gen6 s napätím 800 V, valcovými batériovými článkami a podporou obojsmerného nabíjania. Pri verzii 50 xDrive výrobca uvádza, že desať minút nabíjania môže za ideálnych podmienok pridať dojazd až 387 km. Údaj o dojazde 828 km sa vzťahuje na cyklus WLTP; skutočný výsledok bude závisieť od podmienok jazdy.
Neskôr pribudne aj vrcholné BMW iX4 M60 xDrive. S výkonom 450 kW (612 k), krútiacim momentom 875 Nm a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy bude zdieľať kľúčové parametre pohonu s rovnako označeným iX3. Predbežný dojazd dosahuje až 777 km a maximálna rýchlosť 240 km/h. Objednávky na M60 xDrive sa majú otvoriť v januári 2027.
Neue Klasse sa rozrastá
BMW tak rozširuje ponuku elektrických modelov dvoma smermi. iX3 M60 xDrive posúva výkon existujúceho SUV na úroveň, ktorá ešte nedávno patrila výrazne športovejším autám. Nové iX4 zasa pridáva karosársku alternatívu pre zákazníkov, ktorí uprednostňujú vzhľad SUV kupé.
Technický základ oboch modelov je veľmi podobný, no konečné rozhodovanie medzi nimi bude závisieť najmä od dizajnu, praktických potrieb a ceny. Tú automobilka v dodaných tlačových správach zatiaľ neuviedla.
