Japonská Honda predstavila svoj najnovší malý elektromobil, ktorý chce zamiešať karty v segmente mestských EV. Model známy ako Super-ONE na domácom trhu a Super-N v Európe prichádza s ambíciou priniesť späť niečo, čo v elektromobiloch často chýba – skutočnú radosť z jazdy.

Elektrické mini s charakterom

Novinka stojí na platforme japonských kei modelov N Series, no oproti nim je širšia, nižšia a citeľne športovejšia. S hmotnosťou len približne 1 090 kg patrí medzi najľahšie elektromobily vo svojej triede, čo sa podpisuje pod agilné jazdné vlastnosti aj vysokú efektivitu.

Dojazd dosahuje:

• 274 km (WLTC) v japonskej špecifikácii

• približne 320 km v mestskom režime pre európsky model

• kombinovaný dojazd okolo 206 km

Z pohľadu Európy ide o ideálne čísla pre mestské a prímestské používanie, kde väčšina vodičov denne neprekročí 50 km.

BOOST Mode: keď EV začne „žiť“

Najväčším lákadlom je režim BOOST Mode, ktorý mení charakter auta:

• výkon stúpne z 47 kW na 70 kW

• simulovaná 7-stupňová prevodovka

• umelý, ale prepracovaný zvuk spaľovacieho motora

• možnosť radenia pádlami pod volantom

Honda tu cieli na emócie – vodič má pocit, že riadi klasický hot hatch, no stále využíva výhody elektromobilu. Tento prístup je na európskom trhu unikátny a môže osloviť najmä mladších vodičov alebo nadšencov, ktorým dnešné EV prídu „príliš sterilné“.

Dizajn: retro inšpirácia aj moderná aerodynamika

Dizajnovo model čerpá z legendy Honda City Turbo II, no pretavuje ju do moderného elektromobilu. Vyznačuje sa širokým postoomj a výraznými blatníkmi. Nechýbajú ani funkčné aerodynamické prvky, dvojfarebné lakovanie (voliteľné) a nová farba Boost Violet Pearl.

Interiér vsádza na kombináciu športu a hravosti:

• športové sedadlá s výrazným bočným vedením

• modro-fialové ambientné osvetlenie (mení sa podľa jazdného režimu)

• digitálny prístrojový panel s „pseudo-otáčkomerom“

Technika a jazda prispôsobená Európe

Európska verzia (Super-N) bola ladená aj na britských cestách, čo naznačuje, že Honda myslí na špecifiká lokálnych trhov. Podvozok a riadenie majú ponúknuť vyššiu stabilitu vďaka širšiemu rozchodu, nízke ťažisko vďaka batérii v podlahe a presnú odozvu na volant

To všetko v segmente, kde väčšina konkurencie kladie dôraz skôr na komfort než zábavu.

Cena, ktorá môže zamiešať trh

V Spojenom kráľovstve sa očakáva štartovacia cena:

• pod 20 000 libier, čo je približne 23 000 €

Ak sa podobná cenová politika prenesie aj do zvyšku Európy, môže ísť o jeden z najdostupnejších „zábavných“ elektromobilov na trhu.

Verdikt pre Európu

Super-N (Super-ONE) prichádza v čase, keď európsky trh zaplavujú praktické, no často nudné elektromobily. Honda ide opačnou cestou – stavia na emóciách, nízkej hmotnosti a vodičskom zážitku.

Ak si udrží dostupnú cenu a prinesie plnohodnotnú európsku homologizáciu, môže ísť o zaujímavé mestské auto, štýlový druhý automobil do rodiny alebo dokonca nový „entry-level hot hatch“ v elektrickej ére

Predaj v Európe odštartuje v lete 2026 – a bude veľmi zaujímavé sledovať, či sa Honde podarí prebudiť vášeň pre malé autá aj v časoch elektrifikácie.