Nový Hyundai Tucson piatej generácie chce zaujať výraznejším dizajnom, kvalitnejším interiérom a novými technológiami. Verzia N-Line k tomu pridáva športovejšie nárazníky, 20-palcové disky a červené detaily v kabíne. Ako však vo videu z premiéry ukazuje Šulko z Garáž.tv, športový vzhľad sa tentoraz neodrazí na výkone motorizácií.

Dizajn s ostrými hranami a svetelným podpisom H

Hyundai pri novej generácii Tucsonu stavil na dizajnový jazyk, ktorý nazýva Art of Steel. Kombinuje hranaté tvary s vizuálne celistvejším vzhľadom. Podľa Šulka tak radikálny dizajn predchádzajúcej generácie dostáva v kontexte vývoja modelu novú perspektívu.

Charakteristickým prvkom prednej časti je svetelný podpis v tvare roztiahnutého písmena H. Hlavné svetlomety využívajú technológiu MicroLED s 25 600 LED prvkami, ktorá umožňuje presnejšie riadenie svetelného toku aj vytváranie svetelných animácií a nápisov.

Oproti predchodcovi nový Tucson narástol vo všetkých hlavných rozmeroch. Na dĺžku aj šírku pribudlo 35 mm, výška sa zväčšila o 20 mm a rázvor náprav o 40 mm. Napriek hranatejšej karosérii sa súčiniteľ aerodynamického odporu znížil z 0,33 na 0,30.

Verzia N-Line sa odlišuje vlastnými nárazníkmi, predným spojlerom a aerodynamickými kanálmi v saténovo čiernom vyhotovení. Dopĺňajú ich výraznejšie bočné prahy, čierne lesklé kryty spätných zrkadiel, osobitne tvarovaný zadný nárazník a športovo pôsobiace koncovky výfuku. Súčasťou výbavy sú 20-palcové disky kolies, pričom pre modelový rad budú dostupné aj menšie 17- až 19-palcové kolesá. Ponuku farieb karosérie rozšíri päť nových odtieňov.

Interiér sa chce priblížiť prémiovým modelom

Kým exteriér stavia na výrazných hranách, interiér má pôsobiť pokojnejšie a kultivovanejšie. Hyundai sa zameral na mäkčené materiály, ergonómiu a jednoduchšie ovládanie. V športovo ladenej verzii N-Line sa objavujú červené akcenty, kombinácia textilného semišu a kože, kovové pedále a perforovaný kožený volant s označením N.

Novinkou je aj väčší uhol otvorenia dverí, ktorý sa zvýšil zo 73 na 83 stupňov. To môže uľahčiť nastupovanie aj manipuláciu s detskými sedačkami.

Na výber budú rôzne typy komfortných sedadiel vrátane verzií s masážnou funkciou Ergotion Seat a relaxačných sedadiel, ktoré sa dajú jedným tlačidlom nastaviť do polohy vhodnej na odpočinok počas prestávky. Cestujúci vzadu získajú viac priestoru a k dispozícii bude aj trojzónová klimatizácia.

Zaujímavým prvkom je sklo, ktoré filtruje slnečné žiarenie, pričom je zároveň vyhrievané. Podľa údajov prezentovaných pri premiére má jeho použitie pomôcť znížiť teplotu v kabíne až o dva stupne. Za príplatok alebo v závislosti od výbavy sa počíta aj s audiosystémom Bang & Olufsen s 12 reproduktormi.

Nový infotainment a pokročilé asistenčné systémy

Stredobodom palubnej dosky bude nový infotainment Pleos Connect postavený na operačnom systéme Android. Stredový displej bude dostupný vo veľkostiach 12,9 alebo 17 palcov, zatiaľ čo displej pred vodičom má uhlopriečku 9,9 palca.

Systém podporuje aplikácie tretích strán, napríklad YouTube a Spotify, a integruje hlasového asistenta Gleo AI. Ten má pracovať s internetovými informáciami a zároveň umožňovať ovládanie vybraných funkcií vozidla.

Medzi avizované technologické novinky patria aktívne obmedzovanie pohybov karosérie, terénne asistenčné funkcie vrátane autonómnej jazdy v off-roade, priehľadné zobrazenie priestoru pred vozidlom a možnosť autonómneho cúvania po posledných 50 metroch prejdenej trasy. Nechýbajú ani systémy na detekciu detí na zadných sedadlách či asistent cúvania s prívesom.

Batožinový priestor má ponúknuť objem 695 litrov. Podľa motorizácie bude možné ťahať príves s hmotnosťou 1 700 až 1 910 kg.

Benzín, hybrid aj plug-in hybrid

Ponuka pohonov bude postavená na preplňovanom benzínovom štvorvalci 1.6 T-GDI. Základná verzia dosahuje výkon 150 koní a krútiaci moment 250 Nm. Spárovaná bude so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou automatickou prevodovkou.

Hybridná verzia využije batériu s kapacitou 1,49 kWh a elektromotor. Systémový výkon dosiahne 245 koní a krútiaci moment 380 Nm. Plug-in hybrid dostane väčšiu batériu s kapacitou 17,1 kWh, pričom systémový výkon stúpne na 292 koní a krútiaci moment zostane na úrovni 380 Nm.

Motorizácia

Motorizácia	Výkon	Krútiaci moment	Prevodovka
1.6 T-GDI	150 k	250 Nm	6-stupňová manuálna / 7-stupňová automatická
1.6 Hybrid	245 k	380 Nm	6-stupňová automatická
1.6 Plug-in hybrid	292 k	380 Nm	6-stupňová automatická

Podľa prezentovaných údajov sa zrýchlenie z 0 na 100 km/h bude v závislosti od motorizácie pohybovať približne od 7,9 do 9,9 sekundy. Hybridné verzie budú dostupné s pohonom predných alebo všetkých štyroch kolies. Hyundai avizuje aj režim umožňujúci využívať vybrané funkcie vozidla počas státia bez potreby spusteného spaľovacieho motora.

N-Line je predovšetkým o vzhľade

Najdôležitejšou informáciou pre záujemcov o športovo vyzerajúci Tucson je, že verzia N-Line bude využívať rovnaké motorizácie ako ostatné vyhotovenia. Nejde teda o športový model s vyšším výkonom, ale o dizajnový a výbavový variant s výraznejším vzhľadom a špecifickým interiérom.

Nový Tucson tak chce osloviť zákazníkov, ktorí hľadajú priestranné rodinné SUV, no zároveň nechcú zostať pri konzervatívnom dizajne. Piatej generácii Hyundai pripisuje ambíciu byť najodvážnejším Tucsonom doteraz. Či sa jej podarí zaujať aj na slovenských cestách, ukáže až bližšie zoznámenie s autom v reálnej premávke.

Pozrite si video kolegov z Garáž.tv, v ktorom Šulko predstavuje novú generáciu Hyundai Tucson N-Line priamo na premiére.