Mitsubishi Pajero sa vracia. Japonská automobilka postupne odhaľuje detaily úplne novej generácie legendárneho terénneho SUV a na oficiálnej stránke už avizuje ďalšie odhalenie. Svetová premiéra nového Pajera je naplánovaná na jeseň 2026, pričom oficiálny teaser aktuálne uvádza dátum 2. septembra 2026.
Návrat Pajera pritom nebude iba nostalgickou pripomienkou minulosti. Mitsubishi hovorí o novom vlajkovom modeli, ktorý má spojiť schopnosti skutočného terénneho auta s komfortom očakávaným od moderného SUV.
Pajero sa vracia ku klasickej technike
Jedným z najdôležitejších potvrdených technických údajov je použitie robustného rebrinového rámu. Nové Pajero je postavené na základoch rámovej konštrukcie, ktorú Mitsubishi vyvinulo na báze pick-upu L200. Zároveň však dostane vlastnú karosériu a špecificky vyvinuté predné aj zadné zavesenie.
Automobilka chce týmto riešením dosiahnuť kombináciu vysokej odolnosti v teréne a komfortnej jazdy na bežných cestách. Mitsubishi uvádza, že nové zavesenie má pomáhať potláčať nežiaduce pohyby a vibrácie karosérie aj na rozbitých cestách.
Ďalším zásadným prvkom bude systém Super-All Wheel Control (S-AWC). Mitsubishi ho opisuje ako integrovaný systém riadenia jazdnej dynamiky, ktorý optimalizuje správanie vozidla, trakciu a stabilitu v rôznych jazdných podmienkach.
Práve spojenie rebrinového rámu a S-AWC automobilka teraz výrazne komunikuje ako jeden zo základov nového Pajera.
Legendárne tri budíky dostanú digitálnu podobu
Mitsubishi zároveň odhaľuje jeden z najzaujímavejších detailov interiéru. Triple Multi Meter, teda ikonická trojica prídavných ukazovateľov, ktorá odkazuje na rely históriu Pajera, sa vracia.
Tentoraz však už nejde o klasické analógové budíky. Nové Pajero dostane digitálny Multi Meter, ktorý má vodičovi v reálnom čase zobrazovať informácie o vozidle a podmienkach, v ktorých sa pohybuje.
Mitsubishi už potvrdilo, že systém bude zobrazovať napríklad nadmorskú výšku, smer jazdy, vonkajšiu teplotu, náklon vozidla a rozdelenie krútiaceho momentu medzi ľavú a pravú stranu.
Ilustračné foto - Mitsubishi
Je to zaujímavý príklad toho, ako chce značka spojiť históriu s modernými technológiami. Namiesto jednoduchého kopírovania minulosti využíva nový digitálny formát, ktorý má zachovať charakteristický prvok Pajera a súčasne ho prispôsobiť dnešnému autu.
Rely zostáva súčasťou DNA
Pajero má za sebou mimoriadne silnú históriu v motoršporte. Na Dakare začalo súťažiť v roku 1983 a získalo celkovo 12 víťazstiev, z toho sedem za sebou. Práve skúsenosti z extrémnych podmienok sa podľa Mitsubishi premietli do technológií sériových vozidiel.
Automobilka zároveň pripomína, že prvé Pajero prišlo v roku 1982 ako spojenie terénnej priechodnosti a komfortu osobného auta. Počas štyroch generácií sa predalo viac ako 3,25 milióna kusov vo viac než 170 krajinách a regiónoch.
Nová generácia preto nebude jednoduchým retro návratom. Mitsubishi ju označuje za novú vlajkovú loď, ktorá má spojiť tradíciu Pajera s požiadavkami modernej éry.
Dizajn má byť nový, ale stále rozpoznateľný
Automobilka zatiaľ neukázala nové Pajero v plnom rozsahu, no z vyjadrení dizajnérov je zrejmé, že nechce vytvoriť iba retro model. Cieľom bolo zachovať charakteristické proporcie a DNA Pajera, no interpretovať ich modernejším spôsobom.
Dôležitou súčasťou návrhu sú podľa Mitsubishi výrazné horizontálne línie a robustný profil, ktoré majú okamžite pripomenúť schopné terénne SUV.
Zatiaľ teda poznáme najmä technické smerovanie a niektoré detaily. Presný vzhľad, motorizácie, rozmery, výkon, spotrebu či cenu Mitsubishi ešte v dostupných oficiálnych materiáloch neuvádza. Je preto zbytočné špekulovať o parametroch, ktoré automobilka zatiaľ nepotvrdila.
Jedno je však už teraz jasné – Pajero sa vracia ako výrazne ambicióznejší model, než by naznačovalo obyčajné oživenie známeho mena. A ak Mitsubishi skutočne dodrží kombináciu rámovej konštrukcie, S-AWC, terénnych schopností a vyššieho komfortu, môže ísť o veľmi zaujímavého konkurenta medzi veľkými SUV.
Viac sa dozvieme už 2. septembra 2026.
