Francúzska automobilka Peugeot predstavila novú generáciu benzínového motora s označením Turbo 100. Ide o moderný trojvalec, ktorý má priniesť lepšiu dynamiku, vyššiu efektivitu a zároveň aj väčšiu spoľahlivosť.
Novinka sa najskôr objaví v modeloch Peugeot 208 a Peugeot 2008, no vzhľadom na koncernovú techniku sa dá očakávať, že sa postupne rozšíri aj do ďalších vozidiel skupiny Stellantis.
Nová generácia motora
Motor Turbo 100 predstavuje už tretiu generáciu tohto benzínového agregátu. Podľa výrobcu obsahuje až 70 % nových komponentov, ktoré majú zlepšiť výkon, efektivitu aj životnosť.
Medzi hlavné novinky patria:
• nové turbo s variabilnou geometriou
• nový systém vysokotlakového priameho vstrekovania
• rozvodová reťaz namiesto remeňa
• nové piesty a blok motora
Podľa značky Peugeot bol motor vyvinutý s dôrazom na typickú „radosť z jazdy“, ktorou sa značka snaží odlíšiť svoje modely.
Výkon a technické parametre
Nový motor má objem 1 199 cm³ a využíva trojvalcovú koncepciu.
Základné parametre:
• výkon: 101 koní (74 kW) pri 5 500 ot./min
• krútiaci moment: 205 Nm od 1 750 ot./min
Nové turbo s variabilnou geometriou má zlepšiť reakcie motora najmä pri nízkych otáčkach. To by malo byť citeľné najmä pri jazde v meste alebo pri predbiehaní.
Nižšia spotreba a emisie
Dôležitým cieľom vývoja bola aj efektivita. Motor preto využíva niekoľko technických riešení:
• vysokotlakové priame vstrekovanie 350 bar
• systém časovania ventilov znižujúci vnútorné trenie
• nové piesty optimalizujúce spaľovanie
• spaľovací proces pracujúci podľa Millerovho cyklu
Táto kombinácia má zlepšiť tepelnú účinnosť spaľovania, čím sa znižuje spotreba paliva aj emisie.
Väčší dôraz na spoľahlivosť
Jednou z najvýraznejších zmien je použitie rozvodovej reťaze, ktorá má dlhšiu životnosť než tradičný remeň.
Vývojári zároveň upravili blok motora, piesty a piestne krúžky. Cieľom je vyššia robustnosť motora a lepšia kontrola spotreby oleja.
Motor absolvoval aj náročné testovanie - viac než 30 000 hodín testov na motorových stoliciach, viac než 3 milióny kilometrov testovacích jázd a niektoré prototypy najazdili viac než 200 000 km
Dlhšie servisné intervaly
Modely vybavené motorom Turbo 100 budú mať aj dlhšie servisné intervaly.
Nový plán údržby:
• servis každé 2 roky alebo 25 000 km
• medzi tým len ročná kontrola
To je zlepšenie oproti predchádzajúcemu intervalu 1 rok alebo 20 000 km.
Najskôr v modeloch 208 a 2008
Motor sa na trhu objaví postupne:
• Peugeot 208 – od marca 2026
• Peugeot 2008 – od mája 2026
Oba modely budú zároveň pokryté programom Peugeot Care, ktorý ponúka záruku až 8 rokov alebo 160 000 km.
Motor, ktorý sa môže rýchlo rozšíriť
Keďže Peugeot patrí do skupiny Stellantis, je pravdepodobné, že sa tento motor postupne objaví aj v ďalších modeloch koncernu.
Podobné technické riešenia sa často objavujú napríklad aj v autách značiek Citroën, Opel či Fiat.
Zhrnutie
Nový motor Turbo 100 má priniesť lepší výkon pri nízkych otáčkach, nižšiu spotrebu a vyššiu spoľahlivosť. Pre značku Peugeot ide o ďalší krok v modernizácii spaľovacích motorov, ktoré budú popri hybridoch a elektromobiloch stále tvoriť dôležitú súčasť ponuky.
