Toyota pripravuje novú generáciu hybridných pohonov, ktoré budú súčasťou budúcich automobilových platforiem značky. Základom technológie bude úplne nový 1,5-litrový štvorvalcový motor dostupný v atmosférickej aj preplňovanej verzii. Automobilka zároveň vyvíja kompaktnejšie elektromotory a výkonovú elektroniku. Cieľom je zlepšiť spotrebu paliva o viac ako 15 percent a umožniť využitie spoločnej konštrukčnej architektúry pre hybridy, plug-in hybridy aj elektromobily.
Nový motor vyvinutý priamo pre hybridný pohon
Toyota pri vývoji novej pohonnej jednotky nevychádza z úpravy existujúceho spaľovacieho motora. Celý systém vrátane motora, elektromotorov a výkonovej elektroniky navrhuje ako jeden integrovaný celok.
Nový štvorvalcový motor s objemom 1,5 litra bude dostupný v atmosférickom aj preplňovanom vyhotovení. Atmosférická verzia má výkonovo pokrývať oblasť, ktorú dnes zastávajú hybridné pohony Toyoty s 1,8-litrovým štvorvalcom a súčasným 1,5-litrovým trojvalcom.
Dôležitou vlastnosťou nového motora sú menšie rozmery a nižšie straty pri prevádzke. Toyota ho od začiatku koncipuje s ohľadom na elektrifikáciu, čo umožňuje lepšie zosúladenie jeho činnosti s elektromotormi.
Súčasťou systému budú aj menšie a ľahšie elektromotory, riadiace jednotky výkonu a meniče. Ich kompaktnejšie vyhotovenie a užšie prepojenie má znížiť energetické straty v celom pohonnom ústrojenstve.
Toyota cieli na zníženie spotreby o viac ako 15 %
Jedným z hlavných cieľov vývoja je zlepšenie palivovej efektivity o viac ako 15 percent. Automobilka chce tento výsledok dosiahnuť kombináciou viacerých technických opatrení.
Patria medzi ne zníženie mechanického trenia, účinnejšie riadenie teploty pohonnej jednotky a obmedzenie elektrických strát. Toyota spomína aj zníženie aerodynamického odporu vozidiel, ktoré budú novú technológiu využívať.
Konkrétne údaje o výkone, krútiacom momente či spotrebe jednotlivých verzií zatiaľ automobilka nezverejnila.
Spoločná platforma pre hybridy aj elektromobily
Nová generácia pohonov vzniká súčasne s takzvanou multi-pathway platformou. Jej základnou myšlienkou je využitie spoločnej konštrukčnej architektúry pre rôzne druhy elektrifikovaných vozidiel.
Na rovnakej platforme majú vznikať klasické hybridy (HEV), plug-in hybridy (PHEV) aj batériové elektromobily (BEV). Toyota chce týmto spôsobom zjednodušiť vývoj a výrobu, pričom jednotlivé verzie nemajú prichádzať o svoje špecifické vlastnosti.
Kompaktnejší hybridný systém má umožniť jeho integráciu bez výraznejších zásahov do základnej konštrukcie vozidla. Podľa automobilky pritom nebude potrebné robiť kompromisy v oblasti vnútorného priestoru, tvaru karosérie ani schopností jednotlivých modelov.
Menšie rozmery motora a hybridného ústrojenstva zároveň umožnia znížiť výšku prednej časti karosérie. Dizajnéri tak získajú väčšiu voľnosť pri navrhovaní proporcií budúcich modelov.
Spoločná technika má zjednodušiť aj výrobu
Zdieľanie platformy medzi hybridmi, plug-in hybridmi a elektromobilmi má priniesť úspory pri vývoji aj výrobe. Toyota očakáva lepšie využitie investícií a väčšie úspory z rozsahu vďaka spoločným konštrukčným základom.
Dôležitá bude aj flexibilita výrobných závodov. Spoločná architektúra má umožniť pružnejšie upravovať pomer vyrábaných hybridných, plug-in hybridných a elektrických modelov podľa aktuálneho dopytu na jednotlivých trhoch.
Hybridy zostávajú súčasťou stratégie uhlíkovej neutrality
Toyota naďalej presadzuje viacero technologických ciest k znižovaniu emisií. Popri batériových elektromobiloch a vozidlách s vodíkovými palivovými článkami počíta aj s ďalším rozvojom hybridnej technológie.
Nové motory a hybridné systémy automobilka vyvíja aj s ohľadom na možnosť využívania obnoviteľných a uhlíkovo neutrálnych palív. V nasledujúcich rokoch plánuje rozšíriť aj externý predaj nových motorov a hybridných technológií.
Toyota zatiaľ neuviedla, v ktorých konkrétnych modeloch sa nová generácia pohonov objaví ako prvá ani kedy sa dostane do sériovej výroby. Jej vývoj však naznačuje, že hybridy zostanú významnou súčasťou ponuky značky aj v období rozširovania elektromobility.
