Nová emisná norma Euro 7 začne od konca novembra 2026 postupne platiť pre osobné autá a ľahké úžitkové vozidlá. Neprináša pritom iba požiadavky na výfukové emisie. Po prvýkrát stanovuje aj pravidlá pre častice vznikajúce opotrebovaním bŕzd a pneumatík a zavádza minimálne požiadavky na životnosť trakčných batérií elektromobilov a plug-in hybridov.
Euro 7 sa začne uplatňovať už v novembri 2026
Nariadenie Euro 7 bolo prijaté v roku 2024 a jeho zavádzanie bude prebiehať postupne. Pre nové typy osobných automobilov a ľahkých úžitkových vozidiel kategórií M1 a N1 sa začne uplatňovať 29. novembra 2026. Od 29. novembra 2027 sa požiadavky rozšíria na všetky nové vozidlá týchto kategórií.
Pre osobné autá nejde o takú výraznú zmenu limitov výfukových emisií, akú priniesli niektoré predchádzajúce emisné normy. Euro 7 v tejto oblasti vo veľkej miere zachováva limity Euro 6, upravuje však napríklad meranie počtu pevných častíc a rozširuje podmienky testovania.
Emisie vznikajú aj mimo výfuku
Jednou z najvýznamnejších noviniek je regulácia emisií z bŕzd. Pri brzdení sa z trecích plôch uvoľňujú drobné častice, ktoré sa dostávajú do ovzdušia. Euro 7 preto stanovuje ich maximálne množstvo.
Pravidlá rozlišujú jednotlivé druhy pohonu. Pri čisto elektrických autách je limit v počiatočnom období stanovený na 3 mg/km, zatiaľ čo pri spaľovacích vozidlách a ďalších kategóriách osobných áut je to 7 mg/km. Ide o hodnoty pre štandardizovaný jazdný cyklus.
Regulácia sa dotkne aj pneumatík. Ich opotrebovaním sa do prostredia uvoľňujú drobné častice, ktoré nepochádzajú zo spaľovania paliva. Euro 7 preto zavádza limity oderu pneumatík. Konkrétne požiadavky sa budú zavádzať postupne podľa jednotlivých tried pneumatík.
Tieto opatrenia sa týkajú aj elektromobilov. Hoci pri jazde nevypúšťajú výfukové emisie, stále produkujú častice z opotrebovania pneumatík a bŕzd.
Euro 7 stanovuje požiadavky aj na batérie elektromobilov
Nová norma sa venuje aj životnosti trakčných batérií. Pre osobné elektromobily a plug-in hybridy stanovuje minimálnu úroveň zachovania kapacity batérie počas používania vozidla.
Po piatich rokoch prevádzky alebo najazdení 100 000 kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr, musí batéria dosahovať minimálne 80 % pôvodnej energetickej kapacity. Po ôsmich rokoch alebo 160 000 kilometroch sa požadovaná hranica znižuje na 72 %.
Tieto hodnoty predstavujú minimálne regulačné požiadavky na životnosť batérie, nie predpoveď jej skutočného opotrebovania. Výsledná kapacita bude naďalej závisieť aj od spôsobu používania, nabíjania a prevádzkových podmienok.
Čo Euro 7 znamená pre súčasných vodičov?
Nová emisná norma sa týka predovšetkým homologizácie nových vozidiel. Majitelia automobilov, ktoré už jazdia po cestách, nemusia kvôli Euro 7 meniť svoje vozidlá ani dodatočne upravovať ich technické vybavenie.
Zmena sa tak postupne prejaví najmä pri uvádzaní nových modelov na trh. Automobilky budú musieť prispôsobiť konštrukciu vozidiel novým požiadavkám a zabezpečiť, aby ich systémy spĺňali stanovené limity.
Euro 7 tak rozširuje pohľad na ekologickú prevádzku automobilov. Nezameriava sa už iba na to, čo vychádza z výfuku, ale aj na ďalšie zdroje častíc a životnosť komponentov vrátane batérií elektrifikovaných vozidiel.
Zdroj: Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2024/1257, Európska komisia. Text spracovaný redakciou AutoSUV.sk.
