Nürburgring Nordschleife je synonymom rýchlosti – trať, kde výrobcovia superšportov a ultravýkonných áut zápasia o čo najnižší čas. Tentoraz však prišla správa, ktorá sa od tradičných rekordov úplne odlišuje: francúzsky výrobca Ligier dosiahol nový „rekord“ najpomalšieho kola v dejinách Nordschleife.

Ako sa to stalo?

Ligier poslalo na Nürburgring svoj malý model JS50, klasifikovaný v Európe ako ľahký štvorkolka – vozidlo, ktoré sa právne nepovažuje za bežné auto a vo Francúzsku ho môže šoférovať aj tínedžer už od 14 rokov bez plného vodičského preukazu.

Tento malý model je poháňaný dieselovým motorčekom s výkonom len 8 koní a jeho maximálna rýchlosť je obmedzená na približne 45 km/h.

Výsledkom bolo oficiálne odmerané kolo s časom 28 minút 25,8 sekundy – čo je najpomalší zaznamenaný prejazd celej legendárnej 20,8-km dlhej trati.

Prečo je to rekord?

Napriek tomu, že rekordy na Nürburgringu sa tradične merajú v minútach a sekundách smerom dole (napr. najrýchlejšie osobné auto dosiahlo čas okolo 6:29), Ligier sa rozhodol ísť opačným smerom. Ich zámerom nebolo prekonávať rýchlostné rekordy, ale poukázať na extrémnu odlišnosť a schopnosť absolvovať dráhu aj s minimálnymi výkonovými parametrami.

Predchádzajúci rekord „najpomalšieho“ kola držal legendárny Trabant P50 z roku 1960 s časom okolo 16 minút, čo Ligier prekonal takmer o 12 minút.

Ako prebiehala jazda?

Ligier do Nemecka vyslal niekoľko variantov:

• Dieselový JS50 –  s časom 28:25,8 je držiteľom rekordného najpomalšieho kola.

• Elektrická verzia JS50 – o niečo rýchlejšia, kolo zvládla za približne 27:55,6.

• Výkonnejší L7e elektrický variant – s maximálnou 75 km/h dosiahol čas pod 20 minút.

Čo to znamená pre automobilový svet?

Tento rekord nie je o pretekoch s časom, ale skôr o marketingu, zábave a diváckej pozornosti. Ligier, značka s bohatou históriou vrátane pôsobenia vo Formule 1, použila tento rekord ako spôsob, ako sa odlíšiť v mori pozornosti venovanej len rýchlosti a výkonu.