Bezdrôtové nabíjanie sa pomaly dostáva do praxe. V automobilovom priemysle sa pracuje aj na nabíjaní priamo počas jazdy.

Renault sa spojil so spoločnosťami Qualcomm Technologies a Vedecom, aby pripravil projekt bezdrôtového dynamického nabíjania elektromobilu. Myšlienka nabíjania elektromobilu za jazdy nie je nová, objavila sa už pred pár rokmi. Technológiu, potrebnú pre bezdrôtové nabíjanie, použila Južná Kórea na vyše 12 km úseku cesty už v roku 2013. Cesta slúžila na dobíjanie batérií špeciálnych autobusov. Neskôr sa objavili informácie o využití podobnej techniky v rámci testovacej prevádzky aj vo Veľkej Británii. Špeciálny pruh diaľnice má slúžiť na bezdrôtové dobíjanie áut. Okrem nákladov, spojených s týmto projektom, to malo ešte jeden háčik. Na svete nie je veľa elektromobilov (prípadne hybridov), ktoré je možné bezdrôtovo nabíjať. Postupne sa ale táto technológia začína presadzovať do praxe. Nedávno sme sa zúčastnili prezentácie BMW radu 5, na ktorej nám inžinieri automobilky demonštrovali systém pre bezdrôtové nabíjanie auta. Využiteľný je napríklad doma v garáži. Táto technológia sa už v tomto roku objaví v plug-in hybridných verziách BMW 5.

Systém dynamického bezdrôtového nabíjania, prezentovaný Renaultom, umožňuje nabíjanie elektromobilu aj pri rýchlosti 100 km/h. Demonštrácia sa uskutočnila vo Versailles, kde Vedecom pripravil špeciálnu dráhu, v rámci projektu Fabric. Renault dodal dva elektromobily Kangoo Z.E. a vybavil ich potrebnou technológiou pre bezdrôtové nabíjanie. V najbližších mesiacoch bude Vedecom testovať fungovanie bezdrôtového nabíjania a vyhodnocovať účinnosť nabíjania. Dôležitým prvkom pre prax je aj identifikácia a autorizácia vozidla pri vstupe na dráhu. Projekt Fabric je financovaný z európskych peňazí. Od januára na ňom spolupracuje konzorcium 25 spoločností a pokračovať bude do konca roka.