Hluk od pneumatík patrí medzi najčastejšie rušivé elementy v interiéri moderných áut. Prenáša sa cez komponenty podvozka – ramená náprav či tlmiče – a dokáže výrazne znížiť komfort posádky. Spoločnosť ZF Friedrichshafen AG teraz predstavuje riešenie, ktoré mení pravidlá hry: novú softvérovú funkciu Active Noise Reduction, ktorá potláča hluk priamo pri jeho zdroji – bez potreby dodatočného hardvéru.
Inteligentný softvér namiesto dodatočnej izolácie
Na rozdiel od tradičných akustických riešení, ktoré využívajú mikrofóny, reproduktory alebo dodatočné tlmiace materiály, je novinka od ZF čisto softvérová. Funkcia pracuje s dátami zo senzora ZF Smart Chassis Sensor s integrovaným akcelerometrom, ktorý presne meria vibrácie prenášané z pneumatík cez podvozok do karosérie.
Špeciálne vyvinutý algoritmus následne analyzuje tieto vibrácie a identifikuje typické frekvenčné vzory hluku dutiny pneumatiky – spravidla okolo 200 Hz. Softvér potom prostredníctvom platformy cubiX generuje protisignál, ktorý sa aplikuje cez ventily poloaktívnych tlmičov CDC (Continuous Damping Control). Tlmiče vykonávajú jemné mikropohyby, ktoré cielene eliminujú rušivé vibrácie bez toho, aby negatívne ovplyvnili svoju primárnu funkciu tlmenia.
Viac komfortu bez vyšších nákladov
„Active Noise Reduction je výborným príkladom toho, ako využívame inteligentné algoritmy na zvýšenie efektivity našich komponentov. Naše poloaktívne CDC tlmiče tak získavajú jasnú konkurenčnú výhodu a nastavujú nové štandardy komfortu – bez potreby dodatočného hardvéru na tlmenie hluku,“ uviedol Dr. Peter Holdmann, člen predstavenstva ZF a šéf divízie Chassis Solutions.
Aktuálna verzia systému už dnes dokáže znížiť hluk o viac než 3 dB, čo predstavuje pre posádku citeľný rozdiel. V budúcnosti sa počíta s potenciálom redukcie až o 10 dB.
Výhodou riešenia je aj jeho flexibilita – pomocou softvéru je možné systém prispôsobiť rôznym typom vozidiel a požiadavkám zákazníkov. To otvára nové možnosti najmä v nižších segmentoch trhu, kde boli doteraz pokročilé akustické riešenia doménou prémiových modelov.
ZF ako líder trhu
Približne 40 % všetkých poloaktívnych tlmičov na svete pochádza od spoločnosti ZF, čo z nej robí globálneho lídra v tejto oblasti. S rastúcim trendom automatizovaného riadenia a vyššími nárokmi na komfort očakáva spoločnosť ďalší rast predaja.
Sériová výroba funkcie Active Noise Reduction je naplánovaná na rok 2028.
Súčasť stratégie Chassis 2.0
Nová technológia zapadá do produktovej stratégie Chassis 2.0, ktorou ZF reaguje na nástup softvérovo definovaných vozidiel. Koncept spája inteligentné a sieťovo prepojené mechatronické akčné členy – brzdy, riadenie či tlmiče – so škálovateľnou elektronickou architektúrou (E/E) a inovatívnymi softvérovými riešeniami do jedného vysoko integrovaného systému.
Do budúcnosti plánuje ZF rozšíriť využitie tejto softvérovej funkcie aj na ďalšie akčné členy, napríklad na aktívnu redukciu pískania bŕzd alebo do plne aktívneho systému tlmenia sMOTION.
