Koncern Stellantis predstavil novú modulárnu platformu STLA One, ktorá sa od roku 2027 stane jedným z hlavných technologických pilierov skupiny. Nová architektúra je navrhnutá tak, aby nahradila až päť súčasných platforiem a pokryla segmenty B, C a D naprieč viacerými značkami.
STLA One je súčasťou novej stratégie FaSTLAne 2030, v rámci ktorej chce Stellantis výrazne zjednodušiť vývoj áut, zrýchliť uvádzanie nových modelov a znížiť výrobné náklady. Do roku 2030 má polovica produkcie koncernu využívať len tri globálne platformy.
Jedna platforma pre spaľovacie aj elektrické autá
Nová architektúra je od začiatku vyvíjaná ako multi-energetická. To znamená, že podporí klasické spaľovacie motory, hybridy aj čisto elektrické pohony bez výrazných kompromisov v konštrukcii. Stellantis tvrdí, že práve modularita a unifikované rozhrania majú priniesť približne 20-percentnú úsporu nákladov.
STLA One bude zároveň prvou platformou koncernu pripravenou na integráciu technológií STLA Brain, STLA SmartCockpit či systému steer-by-wire. Nechýba ani podpora 800-voltovej architektúry pre rýchlejšie nabíjanie elektromobilov.
Významnou súčasťou stratégie sú aj nové batériové riešenia. Stellantis chce viac využívať cenovo dostupnejšie LFP batérie a pripravuje aj integráciu akumulátora priamo do štruktúry vozidla, čo má znížiť hmotnosť aj výrobné náklady.
Viac ako 30 modelov a dva milióny áut ročne
Koncern očakáva, že platforma STLA One bude do roku 2035 využitá vo viac než 30 modeloch a ročná produkcia áut postavených na tejto architektúre presiahne dva milióny kusov.
Nová platforma sa stane základom globálnej produktovej ofenzívy Stellantisu. Len do roku 2030 plánuje skupina predstaviť viac než 60 nových modelov a 50 modernizácií existujúcich vozidiel.
Ktorá značka príde prvá?
Zaujímavou otázkou zostáva, ktorá značka dostane platformu STLA One ako prvá. V rámci koncernu býva technologickým priekopníkom často Peugeot, ktorý už v minulosti uvádzal nové technológie a architektúry skôr než sesterské značky.
Aj preto sa ako pravdepodobný kandidát javí práve Peugeot, ktorý patrí medzi štyri globálne prioritné značky Stellantisu spolu s Jeepom, Fiatom a Ramom. Práve tieto značky majú podľa stratégie FaSTLAne 2030 získavať nové globálne technológie a platformy ako prvé.
FaSTLAne 2030: Stellantis chce zrýchliť aj zefektívniť vývoj
STLA One je len jednou časťou širšieho plánu FaSTLAne 2030. Stellantis chce počas najbližších piatich rokov investovať viac než 24 miliárd eur do platforiem, pohonov a nových technológií. Cieľom je skrátiť vývoj nových áut zo súčasných približne 40 mesiacov na dva roky a zároveň výrazne zvýšiť zdieľanie komponentov medzi modelmi.
Do roku 2030 má až 70 percent dielov využívať spoločné komponenty, čo má znížiť náklady a zvýšiť konkurencieschopnosť najmä na európskom trhu.
