AdBlue je dnes neoddeliteľnou súčasťou moderných dieselových áut a SUV. Ide o kvapalinu používanú v systéme SCR, ktorého úlohou je znižovať emisie oxidov dusíka a umožniť vozidlám spĺňať prísne emisné normy Euro 6. Dôležité je vedieť, že AdBlue nie je palivo a nikdy sa nemieša s naftou. Má vlastnú nádrž a elektronicky riadené dávkovanie, bez ktorého moderný diesel jednoducho nemôže fungovať.
Kedy a ako často treba AdBlue dopĺňať
Spotreba AdBlue závisí od konkrétneho motora, hmotnosti vozidla a štýlu jazdy. V praxi sa pohybuje približne medzi jedným až tromi litrami na tisíc kilometrov. Väčšina áut vodiča na nízku hladinu upozorní s dostatočným predstihom, no toto varovanie sa neoplatí ignorovať. Ak hladina klesne na minimum a vodič motor vypne, auto už po opätovnom štarte nemusí naštartovať – aj keď má plnú nádrž paliva.
Najčastejšie chyby vodičov pri používaní AdBlue
Najviac problémov s AdBlue si vodiči spôsobujú sami, často z nevedomosti alebo zbytočným odkladaním doplnenia. Medzi najčastejšie chyby patria dolievanie do nesprávnej nádrže, používanie starého alebo znečisteného AdBlue, skladovanie v nevhodných teplotách, zbytočné preplnenie nádrže a ignorovanie varovných hlásení o blížiacom sa zákaze štartu. Práve tieto situácie patria k najčastejším dôvodom, prečo autá končia v servise.
Problémy s AdBlue, ktoré riešia servisy najčastejšie
Ak sa problém objaví, nemusí ísť len o prázdnu nádrž. V praxi sa často riešia chybové hlásenia aj po doplnení, poruchy snímačov hladiny, zamrznuté alebo skryštalizované AdBlue či nefunkčný SCR systém. Opravy môžu byť finančne náročné, najmä ak je potrebné vymeniť elektronické alebo dávkovacie komponenty.
Môže AdBlue auto úplne zablokovať?
Áno, a nejde o chybu výrobcu. Emisná legislatíva vyžaduje, aby vozidlo s nefunkčným systémom AdBlue nebolo možné používať. Ak systém vyhodnotí poruchu alebo prázdnu nádrž, po vypnutí motora môže dôjsť k zablokovaniu štartu. Jediným riešením je včasné doplnenie alebo návšteva servisu.
Ako s AdBlue zaobchádzať správne
AdBlue je citlivé na teplotu aj nečistoty. Skladovať by sa malo v certifikovaných obaloch pri miernych teplotách, ideálne mimo priameho slnka a mrazu. Pri dolievaní treba dávať pozor na lak karosérie, pretože kvapalina je agresívna a môže ho poškodiť. Po doplnení je vhodné vozidlo naštartovať a nechať systém chvíľu aktívny, aby sa nové AdBlue správne načítalo.
Prečo sa neoplatí systém AdBlue obchádzať
Hoci sa na internete objavujú ponuky na vypnutie alebo emuláciu AdBlue, ide o nelegálne riešenia. Takéto zásahy môžu spôsobiť problémy na technickej kontrole, stratu záruky a komplikácie pri predaji vozidla. Krátkodobá úspora sa tak môže rýchlo zmeniť na výrazné finančné riziko.
