Rozvodová sada je jednou z najdôležitejších častí motora. Jej úlohou je presne synchronizovať činnosť ventilov a piestov, aby motor pracoval hladko a bez poškodenia. Ak rozvody zlyhajú, hrozí vážne poškodenie motora – často až jeho úplné zničenie. Preto je dôležité vedieť, kedy je správny čas na výmenu rozvodov a ako rozpoznať prvé varovné signály.
Čo sú rozvody a na čo slúžia
Rozvodový systém riadi načasovanie otvárania a zatvárania ventilov v motore. Rozvodový remeň (alebo reťaz) spája vačkový a kľukový hriadeľ a v mnohých prípadoch poháňa aj vodné čerpadlo či vstrekovacie čerpadlo. Všetky tieto komponenty musia pracovať dokonale zosúladene – aj malé preskočenie remeňa môže spôsobiť kolíziu ventilov s piestami.
Súčasťou rozvodovej sady sú:
• rozvodový remeň,
• napínacia a vodiaca kladka,
• a často aj vodná pumpa.
1. Vodiace a napínacie kladky
Kladky sú často kritickým miestom. Ich ložiská sú vystavené vysokým teplotám a neustálej rotácii, čo postupne znižuje ich životnosť. Ak sa ložisko zasekne, hrozí, že rozvodový remeň praskne alebo preskočí.
Príznaky problémov s kladkami:
• nezvyčajné zvuky pri chode motora (pískanie, škrípanie),
• zvuky môžu byť spôsobené aj vlhkosťou, no pri trvalom výskyte ich netreba podceňovať,
• ak sa ložisko zablokuje, môže dôjsť k zničeniu remeňa.
Aj malý náznak nezvyčajného zvuku by mal byť varovaním a dôvodom na diagnostiku kladiek.
2. Rozvodový remeň
Remeň zabezpečuje synchronizáciu otáčania všetkých kritických častí motora. Aj keď je vyrobený z odolného materiálu, pri vysokých teplotách, napnutom stave a dlhodobej prevádzke pomaly degraduje.
Čo sledovať pri vizuálnej kontrole:
• opotrebované ozubenie,
• prasklinky alebo drobné trhliny,
• deformácie a viditeľné poškodenia.
Ak si všimnete akýkoľvek z týchto znakov, je čas zvážiť okamžitú výmenu.
3. Vodné čerpadlo
Hoci vodné čerpadlo nie je priamo súčasťou rozvodov, jeho pohon často zabezpečuje rozvodový remeň. Preto sa výmene čerpadla často nevyhneme.
Ako odhaliť poruchu čerpadla:
• kladka pumpy sa pri pohybe jemne pohybuje dopredu a dozadu – to môže indikovať opotrebované ložisko,
• únik chladiacej kvapaliny – od kvapiek až po trvalý prietok,
• po naštartovaní motora sa ozýva hlboké škrípanie (poškodené ložisko pumpy),
• kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny na prístrojovke.
Ak čerpadlo nefunguje správne, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora – hlavne v dôsledku nedostatku chladenia.
Prevencia a interval výmeny
Odporúčaný interval výmeny závisí od typu motora. Bežne sa pohybuje v rozmedzí:
• 60 000 až 210 000 km pre remeňové rozvody,
• pre reťazové rozvody, ktoré sú často považované za „bezúdržbové“, sa odporúča výmena približne každých 200 000 km, keď sa rozťahujú či sa ozývajú nezvyčajné zvuky.
Ak kúpite ojazdené auto a neviete, kedy bola posledná výmena rozvodov, nechajte sadu vymeniť čo najskôr – pomôžete tým predísť vážnym poškodeniam motora.
Článok vznikol v spolupárci s Gafa Auto.
