Renault Espace patrí medzi najikonickejšie rodinné autá v Európe. Jeho prvé generácie boli čistokrvné MPV, ktoré definovali pojem priestrannosti, praktickosti a rodinnej variability. No doba sa mení – veľké MPV miznú zo showroomov a ich miesto prebrali SUV. A presne týmto smerom sa vydal aj Renault Espace šiestej generácie, ktorý však už pri svojom príchode vyvolal otázky aj obavy. Dokáže SUV s hybridom naplniť očakávania pôvodných zákazníkov? A hlavne – ide táto kombinácia dokopy?

V redakčnom teste sa Vašo pozrel na modernizovaný Espace po facelifte, aby zistil, či ponúka dostatočnú dynamiku, spotrebu a priestor, aby obstál voči legendárnym predchodcom.

Od kultového MPV k modernému SUV

Prvé generácie Espacu boli revolučné. Priestranný interiér, rovná podlaha, rozmerné presklenie, modulárnosť a sedadlá, ktoré ste mohli ukladať, presúvať či dokonca otáčať o 180°. V katalógoch ste obdivovali aj verzie s 2.8-litrovým benzínovým V6 a pohonom všetkých kolies Quadra. Espace bol jednoducho fenomén – automobil pre život.

Novinka na to ide inak. MPV končí, prichádza SUV, ktoré sa svojou dĺžkou takmer 4,8 metra zaradilo do teritória modelov ako Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace či Kia Sorento. A keďže má osloviť nielen tradičných zákazníkov, ale aj mladšie rodiny, prichádza po dvoch rokoch s faceliftom.

Facelift: jemné úpravy, citeľné zlepšenia

Renault upravil masku, svetlá, denné svieteni aj tvar kapoty. Nie sú to veľké zmeny, ale pôsobí modernejšie. V interiéri dominuje dvojica 12-palcových displejov, kvalitnejšie materiály a horizontálne členenie palubovky, ktoré opticky odľahčuje veľké plochy.

Napriek tomu je nevyhnutné priznať – staré MPV bolo priestorovo inde. Žiadna ulička medzi sedadlami už nie je, ani obrovský vnútorný „obývák“. No v rámci SUV segmentu Renault z platformy vytiahol maximum. Kabína pôsobí prémiovo, biele sedadlá a spracovanie sú na vysokej úrovni a zadní pasažieri majú veľkorysý priestor aj vďaka posuvným sedadlám (až o 20 cm).

Bonusom je detail, ktorý MPV fanúšikovia ocenia – sférické zrkadielko na kontrolu detí vzadu.

Hybrid, ktorý jazdí ako elektromobil

Espace má už len jedinú motorizáciu – full hybrid E-Tech 200. No nenechajte sa zmiasť názvom. Pohonný systém je technicky veľmi zaujímavý:

• 1.2-litrový trojvalec v Millerovom cykle

• turbo s variabilnou geometriou

• multimódová prevodovka bez spojky pre rozjazd

• 50 kW elektromotor + 25 kW generátor

• systémový výkon 146 kW (takmer 200 koní)

t• rakčná batéria s kapacitou 1,8 kWh

Auto sa vždy rozbieha na elektrinu, pričom prvé dva prevodové stupne patria výlučne elektromotoru. Spaľovací motor sa pripája až vo vyššej rýchlosti – väčšinou. Občas však trojvalec naskočí skôr, aby pod záťažou dobil batériu. Vtedy môže znieť dunivo a preniesť jemné vibrácie do volantu.

To všetko však má logiku – motor pracuje s účinnosťou až 41 %, čo je špičková hodnota medzi benzínovými jednotkami.

Dynamika: papier nepovie všetko

Na papieri zrýchlenie 0–100 km/h za 8,8 sekundy neohromí, ale v praxi je to inak:

• rozjazdy sú veľmi razantné vďaka 75 kW dostupným okamžite na elektromotore

• pružné 50–100 km/h patrí k najlepším v triede

• do kopca vie Espace ísť skutočne svižne

Dokonca v niektorých situáciách zrýchľuje lepšie než legendárny Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 200 k.

A to už je čo povedať.

Spotreba: silná stránka Espace

Vďaka multimódovej prevodovke, inteligentnému riadeniu hybridu a vysokej účinnosti motora sa dá jazdiť veľmi úsporne. Pri bežnom používaní sa dá očakávať:

• 5,5 – 6,5 l/100 km v meste

• 6,5 – 7,5 l/100 km mimo mesta

• okolo 7,5 l/100 km diaľnica

Na veľké SUV je to výborný výsledok.

SUV vs. MPV: je to problém?

Majitelia starších Espasov budú namietať, že toto už nie je Espace, ktorý si pamätajú. A majú pravdu – v tradičnom zmysle to MPV nie je.

Ale v kontexte dnešného trhu Renault ponúkol:

• priestranné SUV

• mimoriadne úsporný hybrid

• veľkú kabínu s posuvnými sedadlami

• dobrú dynamiku

• kvalitne spracovaný interiér

Áno, už to nie je obrovský rodinný salón s nekonečnou variabilitou. Ale v rámci SUV segmentu je Espace veľmi dobrý kompromis.

Verdikt: Áno, ide to dokopy

Renault Espace už nie je to, čo býval. No to nie je kritika – trh a zákazníci sa zmenili. Namiesto legendárneho MPV dostávame moderné, úsporné a estetické SUV, ktoré si zachovalo kus pôvodnej filozofie:

byť praktickým, komfortným a rodinným autom.

Hybridný pohon funguje výborne, dynamika je viac než dostatočná a spotreba poteší. Pre niekoho bude zmena karosérie sklamaním, pre väčšinu však bude nový Espace relevantnejšou voľbou než kedykoľvek predtým.

Ak ste rodina, ktorá nechce diesel, nepotrebuje plug-in a hľadáte veľké auto s rozumnými nákladmi, Espace by mal byť na vašom zozname.