Na slovenských cestách ide o stále pomerne neznáme meno, no model ICH X K3 dokáže zaujať už na prvý pohľad. Robustný dizajn, vysoká svetlá výška, výrazné 20-palcové disky a proporcie pripomínajúce legendárne terénne vozidlá dávajú jasne najavo, na aký typ zákazníkov mieri. Kolegovia z Garáž TV si toto netradičné SUV vyskúšali na ceste aj mimo asfaltu.

Vyzerá ako offroad, jazdí ako SUV

ICH X K3 patrí do portfólia talianskej skupiny DR Automobiles, ktorá využíva technický základ vozidiel pochádzajúcich z Číny. Testovaný model poháňal preplňovaný benzínový štvorvalec 2.0 Turbo s výkonom 180 kW (245 k) a krútiacim momentom 375 Nm. O prenos sily sa stará 7-stupňová dvojspojková prevodovka a nechýba ani pohon všetkých kolies.

Na bežných cestách sa K3 správa kultivovane, no zároveň si zachováva istú dávku „offroadového“ charakteru. Podvozok je naladený komfortnejšie a karoséria sa v zákrutách viac nakláňa než pri niektorých európskych konkurentoch. Napriek tomu auto pôsobí stabilne a vodičovi ponúka veľmi dobrý výhľad z kabíny.

Terén zvládne, ale s rezervami

Svetlá výška 220 mm, nájazdový uhol 37° a výjazdový 31° naznačujú, že K3 sa nezľakne ani náročnejšieho povrchu. V teréne pomáhajú rôzne jazdné režimy vrátane režimu pre blato či skaly a nechýba ani elektronicky riadený pohon 4x4.

Počas testu však bolo cítiť, že auto limitujú skôr cestné pneumatiky než samotný pohon. Elektronika dokáže pomerne efektívne pribrzďovať pretáčajúce sa kolesá a rozdeľovať trakciu, no reakcie plynového pedála nie sú vždy úplne prirodzené. Na ľahší terén a nespevnené cesty však K3 postačí bez väčších problémov.

Robustný podvozok a kovová ochrana

Zaujímavosťou je kovový ochranný kryt pod motorom, ktorý uľahčuje servisné úkony bez nutnosti demontáže celého krytu. Pri prehliadke podvozka kolegovia ocenili aj robustnú konštrukciu nápravnice či ochranu zadného diferenciálu.

Na druhej strane niektoré prvky, ako bočné nášľapné prahy, plnia skôr estetickú funkciu a pri náročnejšom terénnom využití by mohli byť zraniteľné.

Silná stránka? Priestor vzadu

Práve druhý rad sedadiel patrí medzi najväčšie tromfy modelu ICH X K3. Nastupovanie uľahčujú široko sa otvárajúce zadné dvere a cestujúci majú k dispozícii nadštandardný priestor na nohy aj nad hlavou.

Podľa autorov testu patrí priestorová ponuka vzadu k tomu najlepšiemu v segmente. Nechýba vyhrievanie zadných sedadiel, USB konektory ani rovná podlaha, čo výrazne zvyšuje komfort počas dlhších ciest.

Výkon a spotreba

Výrobca síce neudáva zrýchlenie z 0 na 100 km/h, no počas meraní dosiahla K3 čas 7,82 sekundy. Ide o veľmi slušnú hodnotu vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla.

Spotreba sa počas testovania pohybovala na prijateľnej úrovni:

• mesto: približne 8,4 l/100 km,

• diaľnica: približne 9,2 l/100 km,

• okresné cesty: mierne vyššie hodnoty než porovnateľné európske SUV.

Cena a hodnotenie

ICH X K3 štartuje na slovenskom trhu na cene 45 890 eur. Za príplatok približne 1 000 eur je dostupná aj verzia s LPG pohonom, ktorá podľa kolegov z Garáž TV dáva z ekonomického hľadiska ešte väčší zmysel.

ICH X K3 nie je revolúciou a rozhodne nejde o lacnú kópiu prémiových offroadov. Ponúka však atraktívny dizajn, bohatú výbavu, pohon všetkých kolies a mimoriadne veľkorysý priestor v druhom rade sedadiel. Ak hľadáte SUV, ktoré zaujme vzhľadom a zároveň poskytne veľa miesta pre rodinu, môže ísť o zaujímavú alternatívu k etablovaným európskym modelom.