Kia sa rozhodla uzavrieť jednu úspešnú kapitolu a otvoriť novú. Model Ceed, ktorý si za takmer dve desaťročia získal množstvo priaznivcov aj na Slovensku, nahrádza úplne nová Kia K4 Sportwagon. Otázka však znie – bolo vôbec potrebné meniť názov?

Aj podľa kolegov z Garáž TV totiž v novej K4 cítiť pokračovateľa Ceedu na každom kilometri.

Nová generácia, ale známy charakter

Prvé dojmy z interiéru sú veľmi pozitívne. Kia si zachovala to, čo vodiči oceňovali už pri Ceede – kvalitné spracovanie, logicky rozmiestnené ovládacie prvky a množstvo fyzických tlačidiel. Klimatizácia má vlastný panel, nechýbajú prakticky umiestnené USB-C konektory ani dobre vyriešený priestor pre mobilný telefón.

Moderná palubná doska s veľkými displejmi pôsobí hodnotnejšie než doteraz, no našťastie nezabudla na používateľskú jednoduchosť.

Ktorý motor dáva najväčší zmysel?

Ponuka začína litrovým trojvalcom s cenou od 22 490 eur, no podľa Garáž TV predstavuje najrozumnejšiu voľbu štvorvalec 1.6 T-GDi s výkonom 110 kW (150 k).

Ten štartuje na 25 690 eur a ponúka veľmi dobrý pomer ceny a výkonu. Výkonnejšia verzia s 132 kW (180 k) stojí približne o tisíc eur viac, pričom rozdiel v krútiacom momente je iba 15 Nm.

Ak nehľadáte športové ambície, slabšia verzia podľa redakcie jazdí natoľko dobre, že vyšší výkon nemusí byť nevyhnutný.

Jazdí presne tak, ako od Kie čakáte

Podvozok patrí medzi najväčšie prednosti novinky. Aj na 18-palcových kolesách pôsobí komfortne, pritom v zákrutách drží stopu veľmi presvedčivo.

K4 Sportwagon síce nie je športovým autom, no vodičovi dodáva istotu a príjemný pocit aj pri svižnej jazde. Výhľad z kabíny je výborný, nízka prístrojová doska opticky zväčšuje priestor a auto pôsobí nižšie a širšie, než v skutočnosti je.

Spotreba príjemne prekvapila

Diaľničná spotreba sa počas testu pohybovala okolo 7 litrov na 100 kilometrov, čo je pri benzínovom štvorvalci s výkonom 180 koní veľmi slušná hodnota.

Na kombinovanom okruhu sa spotreba pohybovala približne medzi 6 až 7 litrami, pričom rozdiel medzi hatchbackom a kombi nebol výrazný.

Praktickosť zostáva silnou stránkou

K4 Sportwagon ponúka batožinový priestor s objemom až 604 litrov, vo výbave GT-Line je však o niečo menší.

Samotný kufor je dobre využiteľný, nechýbajú praktické odkladacie priestory ani šikovné riešenia pre uloženie rolety. V druhom rade sedadiel je citeľne viac miesta ako v predchádzajúcom Ceede, hoci interiér vzadu už nepôsobí tak hodnotne ako vpredu.

Má vôbec zmysel meniť meno?

Práve to je otázka, ktorú si počas celého testu kládli aj kolegovia z Garáž TV.

Kia K4 Sportwagon je vo všetkých smeroch prirodzeným pokračovaním Ceedu. Ponúka modernejší dizajn, kvalitnejší interiér, lepšie technológie aj výborné jazdné vlastnosti. Charakter auta sa však nezmenil – stále ide o praktické rodinné kombi, ktoré stavia na komforte, rozumnej spotrebe a príjemnom šoférovaní.

Možno práve preto bude chvíľu trvať, kým si fanúšikovia zvyknú na nové označenie. Za volantom totiž stále cítite kus starého dobrého Ceedu.

Video test pripravili kolegovia z Garáž TV