Nástupca modelu Huracán má pred sebou neľahkú úlohu. Lamborghini však pri novom Temerariu nesiahlo po jednoduchom recepte. Výsledkom je hybridný supersport s výkonom 920 koní, ktorý kombinuje brutálnu silu prepĺňaného osemvalca s elektrickou podporou a pritom si zachováva charakter čistokrvného športového auta. Na okruhu Hungaroring sme mali možnosť zistiť, či ide len o ďalší výkonný hybrid, alebo o skutočnú raketu.

Huracán je minulosť, prichádza Temerario

Lamborghini Temerario nahrádza úspešný model Huracán a zároveň sa stáva novým vstupným modelom značky. Označenie „baby Lamborghini“ však môže pôsobiť zavádzajúco. Už po prvých metroch na trati bolo jasné, že toto nie je hračka pre začiatočníkov.

Zrýchlenie je doslova ohromujúce. Dvestokilometrovú hranicu prekoná za približne 7,3 sekundy a vodič má neustále pocit, že výkonová rezerva je prakticky nekonečná. Na cieľovej rovinke Hungaroringu Temerario ukázalo, prečo ho testovací jazdci označujú za raketu.

Nová platforma a vyššia tuhosť

Základom vozidla je úplne nový hliníkový priestorový rám vyrobený z vysokopevnostných zliatin. Lamborghini uvádza o 25 percent vyššiu torznú tuhosť oproti modelu Huracán.

Konštruktéri zároveň znížili počet jednotlivých dielov o polovicu a výrazne obmedzili množstvo tepelných zvarov. Výsledkom je pevnejšia a efektívnejšia konštrukcia, ktorá pomáha presnosti riadenia aj stabilite vo vysokých rýchlostiach.

Osemvalec, aký dnes nemá konkurenciu

Najväčšou hviezdou Temeraria je úplne nový štvorlitrový vidlicový osemvalec s dvojicou turbodúchadiel umiestnených medzi radmi valcov.

Motor produkuje 800 koní a dokáže sa vytáčať až na neuveriteľných 10 000 otáčok za minútu. Maximum výkonu ponúka v pásme od 9 000 do 9 750 otáčok, čo sú hodnoty typické skôr pre pretekárske atmosférické agregáty než pre moderné prepĺňané motory.

Práve schopnosť spojiť mohutný záťah turba s charakterom vysoko otáčkového atmosférického motora vytvára jedinečný jazdný zážitok. Temerario pôsobí živšie a emotívnejšie než väčšina dnešných supersportov.

Hybrid, ktorý necítiť

Hoci ide o plug-in hybrid, počas jazdy by ste prítomnosť elektrifikácie len ťažko odhalili.

Sústavu tvorí spomínaný osemvalec a trojica elektromotorov. Jeden elektromotor je umiestnený medzi spaľovacím motorom a prevodovkou, ďalšie dva poháňajú prednú nápravu.

Celkový systémový výkon dosahuje 920 koní. O energiu sa stará lítium-iónová batéria s kapacitou 3,8 kWh.

Najväčším úspechom konštruktérov je však samotné naladenie pohonu. Elektrická asistencia nastupuje mimoriadne prirodzene a vodič vníma predovšetkým fantastický benzínový motor. Hybridná technika tu nie je samoúčelná, ale slúži na zvýšenie výkonu, trakcie a agility.

Štvorkolka s dušou zadokolky

Na okruhu sa Temerario správa presne tak, ako by mal vyzerať moderný supersport z Sant'Agata Bolognese.

Predné elektromotory pomáhajú s trakciou a systémom Torque Vectoring, no prioritou zostáva zadná náprava. Auto ochotne zatáča, vodič presne cíti pohyb zadnej časti a pri akcelerácii zo zákrut dokáže pracovať s jemným pretáčavým efektom.

Lamborghini dokonca pripravilo tri úrovne driftovacieho režimu, ktoré vodičovi pomáhajú kontrolovať šmyk pomocou inteligentného rozdeľovania výkonu medzi jednotlivé kolesá.

Viac než len výkon

Temerario dosahuje maximálnu rýchlosť 343 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvláda za 2,7 sekundy.

K dispozícii je aj odľahčený paket Alleggerita, ktorý znižuje hmotnosť o 25 kilogramov, pridáva komponenty z uhlíkových vlákien a zvyšuje prítlak až o 67 percent. Súčasťou balíka sú aj pneumatiky Bridgestone Potenza Race určené pre intenzívne okruhové jazdenie.

Na rozpálenom Hungaroringu boli práve pneumatiky jedným z najvýraznejších rozdielov oproti štandardnej verzii.

Záver

Lamborghini Temerario nie je len ďalší hybridný supersport. Je to fascinujúca ukážka toho, ako možno spojiť modernú elektrifikáciu s emóciami klasického vysokootáčkového motora.

Po niekoľkých kolách na Hungaroringu zostáva najvýstižnejšie jediné slovo – raketa. Temerario ponúka brutálny výkon, špičkovú ovládateľnosť a motor, ktorý patrí k najzaujímavejším agregátom súčasnosti.

Ak je toto budúcnosť supersportov, automobiloví nadšenci sa rozhodne nemajú čoho báť.