Volkswagen Golf GTI oslavuje 50 rokov a pri tejto príležitosti prichádza vo verzii, ktorá podľa Rasťa Chválu z Garáž TV predstavuje absolútny vrchol histórie legendárneho hot hatchu. Golf GTI Edition 50 totiž nie je iba jubilejným modelom s niekoľkými odlišnosťami či nálepkami. Volkswagen výrazne zapracoval na technike, podvozku a jazdných vlastnostiach.

A výsledok? Rasťo ho bez váhania označuje za najlepšie GTI, aké kedy šoféroval.

325 koní, ale hlavne dokonale vyladený podvozok

Volkswagen Golf GTI Edition 50 ponúka výkon 325 koní a oproti verzii Clubsport prináša ďalšie kone aj vyšší krútiaci moment. Podľa Rasťa však samotný výkon nie je tým najdôležitejším.

Najväčší rozdiel cítiť v nastavení podvozka.

Volkswagen upravil charakter odpruženia, pracoval s tuhosťou pružín aj geometriou prednej nápravy. Výsledkom je Golf GTI, ktorý dokáže výkon 325 koní preniesť na predné kolesá spôsobom, aký bol pri starších generáciách tejto legendy prakticky nepredstaviteľný.

Práve predná náprava patrí medzi najväčšie silné stránky jubilejného GTI. Auto sa pri výjazdoch zo zákrut ochotne „ťahá“ dovnútra, vodič môže skôr pracovať s plynom a aj na limite zostáva správanie auta dobre čitateľné.

Rasťo pritom neporovnáva iba na základe krátkej jazdy. Golf GTI má odskúšaný naprieč generáciami a počas rokov mu rukami prešli prakticky všetky, s výnimkou tretej generácie.

Z rýchleho Golfu sa stal skutočný hot hatch

Golf GTI bol vždy automobilom, ktorý dokázal spojiť každodennú použiteľnosť so športovým charakterom. Nie každá generácia však podľa Rasťa predstavovala skutočný hot hatch v tom najostrejšom význame slova.

Práve Edition 50 však túto hranicu posúva.

„Toto je hot hatch. Toto je ten správny hot hatch,“ znie jedno z jasných hodnotení vo videu.

Golf GTI Edition 50 využíva maximum toho, čo dokáže platforma MQB ponúknuť pri pohone predných kolies. Výkon pritom nie je samoúčelný. Volkswagen podľa Rasťa vytvoril veľmi vyvážený celok, v ktorom spolupracujú motor, diferenciál, riadenie, podvozok aj brzdy.

A práve to je rozdiel medzi jednoduchým pridávaním výkonu a skutočne vyladeným športovým autom.

Na hladkom asfalte je Edition 50 doma

Rasťo si Golf GTI Edition 50 vyskúšal na rôznych cestách. Najviac ho nadchlo správanie auta na kvalitnom a hladkom asfalte, kde dokáže naplno ukázať precíznosť svojho podvozka.

Adaptívne tlmiče DCC podľa jeho skúseností dobre zvládajú aj menej ideálny povrch, samotné naladenie Edition 50 je však jednoznačne orientované na presnosť a športovú jazdu.

Na veľmi rozbitých cestách, akou je napríklad horský priechod Branisko, už treba ubrať tempo.

To však nie je kritika. Skôr potvrdenie, že Edition 50 má jasne definovaný charakter. Je to GTI, ktoré miluje kvalitný asfalt, dlhé zákruty a okruhové tempo.

Nie je to len jubilejná nálepka

Pri špeciálnych edíciách automobilov sa často stáva, že výrobca ponúkne nový lak, niekoľko emblémov a väčšie kolesá. Golf GTI Edition 50 však podľa Rasťa patrí medzi modely, kde je rozdiel cítiť priamo za volantom.

Oproti GTI Clubsport je jubilejná verzia drahšia, no technické úpravy podľa neho nie sú iba marketingom.

Rozdiel je cítiť prakticky pri každom zatočení volantom.

A práve preto Edition 50 nepôsobí ako rozlúčkový model, ktorý má len pripomenúť významné výročie. Skôr ako automobil, pri ktorom Volkswagen využil päť desaťročí skúseností s písmenami GTI.

Od roku 1976 až po dnešných 325 koní

Vo videu sa Rasťo vracia aj ku koreňom legendy.

Prvé Volkswagen Golf GTI prišlo v roku 1976 a pôvodne sa malo vyrobiť len 5 000 kusov. Volkswagen si týmto spôsobom chcel overiť, či má športová verzia malého rodinného hatchbacku vôbec budúcnosť.

Záujem však výrazne prekonal očakávania.

Prvá generácia Golfu GTI sa nakoniec stala ikonou a vzniklo približne 462-tisíc kusov. Vodičom ponúkala približne 110 koní, nízku hmotnosť okolo 830 kilogramov a predovšetkým mimoriadne živý charakter.

Rasťo mal možnosť sadnúť si aj za volant pôvodného GTI a porovnať tak úplný začiatok príbehu s jeho dnešným vrcholom.

A hoci medzi 110-koňovým autom z roku 1976 a súčasným 325-koňovým Golfom Edition 50 leží päť desaťročí vývoja, spoločného majú viac, než by sa na prvý pohľad mohlo zdať.

Je tu predovšetkým snaha ponúknuť praktické auto, ktoré dokáže vodiča nadchnúť.

Golf GTI Edition 50 ako vrchol jednej éry?

Názov videa hovorí jasne: „Lepšie GTI som nezažil. Je na vrchole...“

A práve tak pôsobí aj celkové hodnotenie. Rasťo Chvála síce hovorí o tom, že ho prípadné ukončenie klasického príbehu Golfu GTI nemrzí tak, ako by mnohí očakávali. Dôvod je jednoduchý.

Ak má niečo skončiť, je dobré skončiť na vrchole.

Volkswagen Golf GTI Edition 50 podľa neho predstavuje presne taký moment. Auto, ktoré nevyhráva iba výkonom, ale najmä tým, ako dokáže všetky svoje technické možnosti spojiť do jedného mimoriadne presného a zábavného celku.

Po 50 rokoch tak Volkswagen stále dokazuje, prečo práve Golf GTI vytvoril pojem hot hatch.

A jubilejná Edition 50 môže byť jedným z najlepších dôkazov, že legenda dokázala aj po piatich desaťročiach nájsť nový vrchol.