Rodinné autá bývajú často nudné. Majú odviezť posádku, batožinu a ideálne pritom minúť čo najmenej paliva. Presne do tejto kategórie patrí aj Dacia Jogger Hybrid 155, ktorý tentoraz podrobili testu kolegovia z Garáž TV. A hoci na papieri ide stále o praktické rodinné auto, nový hybridný pohon dokázal presvedčiť aj skúsených motoristických novinárov.
Podľa nich dostal Jogger konečne motor, ktorý si zaslúžil už dávno.
Hybrid, ktorý funguje aj na diaľnici
Najväčšou novinkou je nová hybridná sústava Hybrid 155. Tá kombinuje atmosférický štvorvalec 1.8 16V s dvojicou elektromotorov. Spaľovací motor poskytuje výkon 80 kW, trakčný elektromotor ďalších 36 kW a výsledkom je systémový výkon 116 kW (155 k).
Zaujímavosťou je, že výkonovo sa nový Jogger dostáva dokonca nad legendárnu prvú generáciu Škoda Octavia 1.8T, ktorá ponúkala 150 koní.
Ešte zaujímavejšie sú však reálne jazdné dojmy. Hybridný pohon totiž podľa redaktorov Garáž TV funguje prekvapivo dobre nielen v meste, ale aj na diaľnici. Tam dosiahli spotrebu približne 6,5 l/100 km, čo je približne o 0,7 litra menej ako pri litrovom benzínovom motore TCe 110.
Elektrický boost mení charakter auta
Pri jazde v kopcoch sa naplno prejavuje výhoda elektrickej asistencie. Kým pri preplňovaných motoroch treba čakať na nástup turba, elektromotor pomáha okamžite.
Práve vďaka tomu pôsobí Jogger výrazne svižnejšie najmä pri predbiehaní a zrýchľovaní do kopca. Testeri namerali zrýchlenie z 50 na 100 km/h v stúpaní za 8,74 sekundy. Litrový benzínový motor pritom zvládol rovnakú disciplínu za 13,23 sekundy.
Rozdiel viac ako štyri sekundy je v bežnej premávke veľmi citeľný.
Podvozok prekvapil aj skúsených redaktorov
Počas testovania na horských cestách cez Šturec sa ukázalo, že Jogger nie je iba praktickým rodinným autom.
Dlhý rázvor a dobre naladený podvozok prinášajú isté správanie v zákrutách a príjemné reakcie na volant. Jeden z redaktorov dokonca priznal, že práve riadenie a podvozok boli najväčším prekvapením celého testu.
Aj napriek jednoduchšej konštrukcii a nižšej cenovej kategórii pôsobí auto na ceste vyzretejšie, než by mnohí očakávali.
Tajomstvo úspechu? Multimódová prevodovka
Dôležitou súčasťou systému je multimódová automatická prevodovka vyvinutá skupinou Renault. Ide o technicky netradičné riešenie bez klasickej spojky a bez synchronizačných prvkov.
Synchronizáciu prevodov zabezpečuje samostatný štartér-generátor, ktorý zároveň pomáha pri štartovaní a dobíjaní batérie.
Práve táto technológia stojí podľa Garáž TV za tým, že hybrid dokáže efektívne fungovať aj pri vyšších rýchlostiach, kde väčšina konkurenčných hybridov stráca svoju výhodu.
Praktické auto, ktoré dáva zmysel
Jogger si však zachováva všetky vlastnosti, pre ktoré si získal popularitu. Ponúka veľký vnútorný priestor, možnosť sedemmiestnej konfigurácie a jednoduché ovládanie bez zbytočne komplikovaných systémov.
Redaktori ocenili aj prehľadný digitálny prístrojový panel a celkovú ergonómiu interiéru. Hoci je jasné, že nejde o prémiový model, z pohľadu každodenného používania ponúka všetko podstatné.
Pri cenách začínajúcich približne od 24 500 eur za hybridnú verziu sa tak Jogger Hybrid 155 javí ako jedna z najzaujímavejších alternatív pre rodiny, ktoré hľadajú úsporné a praktické auto bez zbytočných kompromisov.
Verdikt Garáž TV
Po spoločnej jazde troch redaktorov zaznel jednoznačný záver. Nový hybridný pohon posúva Jogger na úplne inú úroveň. Je úspornejší, dynamickejší a príjemnejší na každodenné jazdenie než doterajšie motorizácie.
Ak niekto hľadal moderného nástupcu niekdajších rodinných áut s výkonnými benzínovými motormi, ako bola Octavia 1.8T, práve Jogger Hybrid 155 môže byť jednou z najzaujímavejších odpovedí na dnešnom trhu.
