Tretia generácia modelu Jeep Compass prichádza pre modelový rok 2026 s výraznými zmenami. Populárne kompaktné SUV narástlo, dostalo modernejší dizajn a hlavne nové elektrifikované pohony vrátane plne elektrickej verzie.
Kolegovia z Garáž TV ho otestovali v náročných podmienkach na zasneženom horskom priechode Veľký Šturec, kde sa ukázalo, čo dokáže hybrid aj elektromobil – a to dokonca len s pohonom predných kolies.
Nový dizajn: robustnejší a aerodynamickejší
Nový Jeep Compass je na prvý pohľad výrazne modernejší. Dizajn exteriéru prešiel transformáciou smerom k hranatejším a robustnejším tvarom.
Auto je zároveň väčšie:
• celková dĺžka 4,55 m
• dlhší rázvor náprav
• väčší vnútorný priestor
Typickým prvkom zostáva maska so siedmimi otvormi, ktorá je však viac uzavretá kvôli aerodynamike. Koeficient odporu vzduchu sa podarilo znížiť na Cd pod 0,29.
Novinkou sú aj Matrix LED svetlomety, zadné LED svetlá s grafikou v tvare X, svetelná lišta cez celú šírku, disky kolies až do 20 palcov a dvojfarebné lakovanie s čiernou strechou
Platforma Stellantis: nová technika pod karosériou
Technickým základom modelu je platforma STLA Medium, ktorú koncern Stellantis využíva pre nové generácie elektrifikovaných modelov.
To znamená širšie možnosti pohonu – od mild-hybridu až po plne elektrickú verziu.
Interiér sa síce nevyhne niektorým známym koncernovým ovládačom, no Jeep sa snažil zachovať vlastnú identitu pomocou typických detailov a dizajnových prvkov značky.
Motory: e-Hybrid alebo elektrika
Jeep Compass e-Hybrid
Hybridná verzia využíva známy koncernový systém:
• 1,2-litrový trojvalec
• výkon 145 koní
• krútiaci moment 230 Nm
• elektromotor v prevodovke
• batéria 0,9 kWh
Elektromotor pomáha pri rozjazdoch, cúvaní, plachtení a krátkej jazde na elektrinu.
Veľkou výhodou je plynulosť jazdy, pretože elektromotor vyhladzuje momenty pri radení 6-stupňovej dvojspojkovej prevodovky.
Spotreba v teste:
• mesto: 5,4 l / 100 km
• kombinovane: 6,2 l
• diaľnica: 6,7 l
Jeep Compass Electric
Plne elektrická verzia ponúka:
• výkon 213 koní
• krútiaci moment 345 Nm
• batériu 74 kWh
• dojazd až 500 km (WLTP)
Nabíjanie:
• 7,4 / 11 / 22 kW AC
• 160 kW DC
Rýchlonabíjanie z 10 na 80 % trvá približne 30 minút.
V reálnej zimnej prevádzke však test ukázal tieto hodnoty:
• mesto: 15,9 kWh/100 km
• mimo mesta: 17,8 kWh
• diaľnica: 25,9 kWh
Čo znamená približný dojazd:
• 460 km mesto
• 400 km okresky
• 280 km diaľnica
Test na snehu: zvládne Compass aj Veľký Šturec?
Testovanie prebiehalo na zasneženom horskom priechode Veľký Šturec, kde sa ukázali limity aj silné stránky auta.
Aj keď mali obe testované verzie len pohon prednej nápravy, pomáhali:
• dobrá svetlá výška
• systém Select Terrain
• jemné dávkovanie výkonu elektromotorom
Hybridná verzia mala výhodu v plynulosti dodávky výkonu, ktorú elektromotor vyrovnáva pri práci trojvalca.
Pri extrémne klzkom povrchu však bolo jasné, že pohon všetkých kolies by sa hodil.
Praktickosť a priestor
Compass si zachoval praktickosť rodinného SUV.
Ponúka 550 litrov batožinového priestoru, pohodlné nastupovanie a vyšší posed typický pre SUV
Pri verzii s panoramatickou strechou je nad hlavou o niečo menej priestoru, no stále je použiteľný aj pre vyšších pasažierov.
Cena nového Compassu
Ceny jednotlivých verzií sú:
• e-Hybrid od približne 30 000 €
• plug-in hybrid od 38 000 €
• Electric od 41 500 €
Plug-in hybrid je zároveň najrýchlejší:
• 0 – 100 km/h: 8 s
• maximálna rýchlosť: 220 km/h
Pohon 4×4 príde neskôr
Aktuálne verzie majú len predný náhon. Značka Jeep však plánuje aj elektrickú verziu s dvomi motormi, ktorá prinesie tradičný pohon všetkých kolies.
Verdikt
Nový Jeep Compass ukazuje, ako môže značka Jeep fungovať v ére elektrifikácie koncernu Stellantis.
Aj keď technika pochádza z veľkej koncernovej rodiny, Compass si zachoval vlastný charakter – a dokonca aj s pohonom predných kolies dokázal na snehu prekvapiť.
