Nová generácia Peugeot 5008 patrí medzi najväčšie rodinné SUV v ponuke značky Peugeot. Prináša moderný interiér s veľkými displejmi, sedemmiestne usporiadanie a úsporný mild-hybridný pohon. V redakčnom teste sme sa pozreli na praktickosť, spotrebu aj dynamiku v reálnych podmienkach.
Mild-hybridný motor s dvojspojkovou prevodovkou
Testované auto poháňal trojvalcový benzínový motor 1,2 litra s výkonom 100 kW (136 k) doplnený o 48-voltový mild-hybridný systém. Ten spolupracuje so 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou e-DCS6.
Elektromotor je integrovaný priamo v prevodovke, má výkon 15,6 kW a poháňa prednú nápravu. Pomáha najmä pri rozjazdoch, nízkych rýchlostiach a pri akcelerácii.
Celkový systémový výkon hybridnej sústavy je 107 kW (145 k).
Elektrická asistencia zlepšuje plynulosť jazdy a zároveň pomáha znižovať spotrebu paliva.
Spotreba v teste: okolo osem litrov
Údaje o spotrebe treba brať s miernou rezervou, keďže testované auto bolo úplne nové a ešte nezabehnuté.
V našom teste sme namerali:
diaľnica 130 km/h: približne 8,3 l/100 km
diaľnica 120 km/h: približne 7,3 l/100 km
mimo mesta: približne 6,8 l/100 km
celkový priemer v teste: 8,0 l/100 km
Na veľké rodinné SUV ide o pomerne rozumné hodnoty.
Dynamika: malý motor, veľké auto
Pri zrýchľovaní sa prejaví fakt, že ide o relatívne malý motor v pomerne veľkom aute. Reakcia na stlačenie plynového pedála má mierne oneskorenie, pretože prevodovka najskôr podradí.
Ani režim Sport tento charakter zásadne nemení. Po podradení síce príde pomerne výrazný záťah vo vyšších otáčkach, no trvá len krátko a prevodovka následne opäť radí nahor.
Aby sme však boli féroví – predbiehanie s 5008 je bez problémov možné, len dynamika nie je hlavným tromfom tohto modelu.
Tretí rad sedadiel: skôr pre deti
Jednou z hlavných výhod modelu Peugeot 5008 je sedemmiestne usporiadanie.
V treťom rade:
• je prekvapivo dobrý priestor pre hlavu, aj vďaka vyrezaniu v strope
• dospelý do približne 175 cm tu ešte nájde miesto
• priestor pre kolená je kompromisom a závisí od posunutia druhého radu
Sedadlá majú nízko umiestnený sedák, takže na dlhé trasy nie sú pre dospelých ideálne. Pre deti alebo menšie postavy sú však plnohodnotne využiteľné.
Nechýbajú ani praktické detaily:
• 12 V zásuvka
• držiaky na nápoje
• samostatné osvetlenie
• nastaviteľné opierky hlavy
Nastupovanie do tretieho radu si vyžaduje trochu „gymnastiky“, čo je však typické pre väčšinu sedemmiestnych SUV.
Praktické riešenia v kufri
Pri používaní všetkých siedmich sedadiel poteší praktický detail. Kryt batožinového priestoru sa dá schovať pod dvojité dno kufra, takže nezavadzia.
Sedadlá tretieho radu je možné sklopiť do úplne rovnej podlahy, čím vznikne výrazne väčší batožinový priestor.
Moderný interiér s veľkými displejmi
Interiér kombinuje plasty, textilom potiahnuté časti palubnej dosky, ambientné podsvietenie a veľké digitálne displeje.
Predné sedadlá sú pohodlné a príjemné aj na dlhšie trasy a v kabíne nechýba dostatok veľkých odkladacích priestorov.
Peugeot 5008 vsádza na moderné dotykové ovládanie, ktoré je prehľadné a dobre použiteľné. Nevýhodou však je, že lesklé plochy rýchlo zachytávajú odtlačky prstov, takže interiér si občas pýta handričku na rýchle prečistenie.
Multimédiá: dotyk, ktorý dáva zmysel
Multimediálny systém je ovládaný cez centrálny dotykový displej a dotykový panel pod ním, ktorý nahradil staršie „klávesy“, ktoré Peugeot používal v minulosti.
Hoci fyzické tlačidlá bývajú často praktickejšie, riešenie od Peugeotu patrí medzi lepšie dotykové systémy.
Spodný panel je plne konfigurovateľný – používateľ si naň môže pripnúť najčastejšie funkcie. Napríklad upozornenie na prekročenie rýchlosti sa dá vypnúť jedným dotykom.
Výhodou sú aj veľké dotykové plochy, na ktoré sa dobre trafí prstom počas jazdy.
V interiéri je viacero rozmerných odkladacích priestorov, ktoré uľahčujú každodenné rodinné používanie. Do veľkých priehradiek sa bez problémov zmestia fľaše, drobnosti aj veci na dlhšie cesty.
Ovládanie a asistenti
Pochvalu si zaslúži aj ovládanie na volante s dobre rozmiestnenými a ľahko nahmatateľnými tlačidlami.
Z asistenčných systémov zaujme najmä:
• adaptívny tempomat
• poloautomatická zmena jazdného pruhu
Pri zmene pruhu je potrebné zapnúť smerovku a následne ju potvrdiť tlačidlom OK na volante. Samozrejmosťou je, že ruky musia zostať na volante.
Cena: základ od 34 490 eur
Peugeot 5008 s touto základnou mild-hybridnou motorizáciou začína v akcii na cene 34 490 eur.
V prípade výbavy GT sa cena posúva minimálne na 37 490 eur.
Rodinné SUV s dôrazom na komfort
Peugeot 5008 je typickým rodinným SUV. Najviac boduje priestorom, praktickosťou a moderným interiérom.
Mild-hybridný pohon síce neohromí dynamikou, no dokáže ponúknuť rozumnú spotrebu a kultivovanú jazdu, čo je pre rodinné využitie často dôležitejšie než športové parametre.
Pre rodiny, ktoré potrebujú sedem miest, moderné technológie a veľký kufor, tak 5008 patrí medzi najzaujímavejšie možnosti v triede.
