Sú pozvánky, ktoré sa jednoducho neodmietajú. Presne takú dostali kolegovia z Garáž TV, keď ich Porsche pozvalo na zimné jazdenie v rakúskych Alpách. Hlavným lákadlom bola legenda medzi športovými autami – 911 GT3 – a otázka, ktorá zaujíma každého fanúšika jazdy: funguje čistokrvné okruhové auto aj na snehu?

Video zároveň ukazuje aj ďalšie modely značky vrátane Porsche 911 Carrera S či elektrického monštra Porsche Taycan Turbo GT.

Cesta do Álp elektrickým Porsche

Dobrodružstvo začína ešte pred samotným jazdením. Na cestu z Bratislavy do rakúskeho Saalfeldenu padla voľba na Taycan. Elektromobil mal preveriť, či zvládne dlhší presun v zimných podmienkach bez stresu z nabíjania.

Navigácia ukázala trasu dlhú približne 470 kilometrov s krátkou zastávkou na rýchlej nabíjačke. Počas jazdy sa potvrdilo, že Taycan zvláda diaľničné tempo bez problémov – priemerná spotreba sa pohybovala okolo 24 kWh/100 km a krátke nabíjanie výkonom okolo 270 kW stačilo na pohodlné pokračovanie v ceste.

Tichá jazda a typická ergonómia Porsche pritom vytvárali pocit, že ide o viac než len obyčajný presun.

Zasnežený raj pre vodičov

Cieľom bol hotel Brandlhof pri meste Saalfelden, ktorý sa nachádza v blízkosti jazdeckého centra využívaného aj na zimné tréningy. Tam čakali zamrznuté trate, čerstvý sneh a flotila Porsche pripravených na testovanie.

Podmienky boli ideálne – mierny mráz a ľadová dráha, ktorá umožnila naplno preveriť schopnosti jednotlivých modelov.

911 GT3 na snehu? Prekvapivo brilantná

Najväčším prekvapením sa stala jazda s modelom 911 GT3. Zadokolka s výkonom viac než 500 koní a reputáciou okruhovej „píly“ by na snehu nemala byť ideálnym nástrojom. Realita však bola iná.

Auto prekvapilo najmä:

• výbornou trakciou zadnej nápravy

• precíznou odozvou riadenia

• veľmi čitateľným správaním pri šmyku

Na začiatku pomáhal režim stabilizácie PSM Sport, no po niekoľkých kolách bolo jasné, že GT3 zvláda jazdu aj s minimálnymi elektronickými zásahmi. Kombinácia samosvorného diferenciálu, presne naladeného podvozka a komunikatívneho riadenia umožnila jazdiť kontrolované šmyky s neuveriteľnou istotou.

Porsche 911 Carrera S: čistá radosť zo života

Ak je GT3 ostrý chirurgický nástroj, Carrera S predstavuje trochu civilnejší, no stále extrémne zábavný variant.

Motor uložený vzadu, typická koncepcia 911 a výborné rozloženie hmotnosti vytvárajú kombináciu, ktorá funguje aj na klzkom povrchu. Carrera S ponúkla veľmi kontrolovateľný zadok a prirodzené reakcie auta, ktoré vodičovi umožňujú presne pracovať s plynom a hmotnosťou.

Výsledok? Jeden z najčistejších vodičských zážitkov, aké môžete na snehu zažiť.

Elektrická sila: Porsche Taycan Turbo GT

Ak si niekto myslí, že elektromobil na snehu znamená nudu, Taycan Turbo GT ho rýchlo vyvedie z omylu.

S výkonom viac než 1000 koní a krútiacim momentom presahujúcim 1300 Nm dokáže tento elektrický sedan zrýchliť z 0 na 100 km/h približne za 2,2 sekundy. Na snehu však prekvapuje najmä presnosť ovládania.

Kľúčom je extrémne rýchla regulácia trakcie a vektorovanie krútiaceho momentu, vďaka ktorým dokáže Taycan reagovať okamžite na zmenu priľnavosti.

Záver: kráľovná je stále 911

Aj keď elektrické Porsche dokáže na snehu predviesť technickú dokonalosť, emócie majú stále iného víťaza.

911 – najmä vo verzii GT3 – ponúka kombináciu mechanickej spätnej väzby, presnosti a radosti z jazdy, ktorá sa len ťažko prekonáva. Na ľade aj na suchu.

A ak niekto tvrdí, že zadokolka 911 nie je auto do zimy, pravdepodobne ju ešte nikdy neskúsil na poriadnej snehovej dráhe.