Leapmotor B05 sa snaží zaujať kombináciou športovo pôsobiacej karosérie, zadného pohonu, výkonu 160 kW a pomerne dostupnej ceny. V najvyššej testovanej verzii Design ProMax ponúka 67,1 kWh LFP batériu a podľa Rasťa Chválu z Garáž TV ukazuje, že aj cenovo dostupný elektromobil môže ponúknuť zaujímavú dynamiku.
Testovaná verzia ProMax stojí pri aktuálnej akciovej cene približne 28 000 eur. Základný B05 začína na 25 490 eurách. Za tieto peniaze zákazník dostáva pomerne veľa výbavy vrátane 360-stupňovej kamery. Auto zároveň pôsobí športovejšie než klasické kompaktné elektromobily – pomáha tomu nízka karoséria, zadný pohon, bezrámové okná a výkon 160 kW.
Veľký rozdiel po prvom update
Jednou z najzaujímavejších častí testu je skúsenosť s prvou softvérovou aktualizáciou. Pri prvom teste B05 ešte nebolo všetko ideálne vyladené, najmä množstvo asistenčných systémov vedelo vodiča výrazne otravovať. Po aktualizácii sa však podľa Rasťa situácia citeľne zlepšila.
Viaceré nastavenia asistentov sa zmenili a najmä pribudla možnosť vypnúť ich jednoduchšie. Pri testovanom aute bolo po aktualizácii potrebných výrazne menej krokov na nastavenie vozidla podľa vlastných preferencií.
Ak si teda B05 kúpite dnes, prvý update by už mal byť súčasťou auta. Test ukazuje, že pri nových modeloch môže byť softvérové doladenie krátko po uvedení na trh mimoriadne dôležité.
Spotreba prekvapila
Leapmotor pri verzii ProMax s 67,1 kWh batériou uvádza dojazd 482 km a spotrebu 15,9 kWh/100 km. Rasťo však upozorňuje, že samotné čísla nie je vhodné brať úplne doslovne a dôležitejšie sú reálne výsledky merania.
V letných podmienkach B05 dosiahol na testovacom okruhu spotrebu 13,8 kWh/100 km a na diaľnici 15,9 kWh/100 km. Garáž TV zároveň zaznamenala rozdiel medzi údajom palubného počítača a reálne odobratou energiou, preto je pri porovnávaní elektromobilov dobré sledovať celý kontext merania.
Zaujímavé je aj porovnanie s väčším Leapmotorom B10. Menší B05 dokázal byť v daných podmienkach úspornejší.
160 kW a zadný pohon
Dynamika patrí medzi silné stránky B05. Výkon 160 kW znamená, že nejde iba o hatchback, ktorý sa športovo tvári. Podľa meraní Garáž TV sa svojou dynamikou radí približne do stredu medzi elektromobily s podobným výkonom.
Ešte zaujímavejší je zadný pohon. Nízko uložená batéria a rozloženie hmotnosti vytvárajú dobrý základ na jazdu v zákrutách. Rasťo oceňuje aj možnosť vypnúť stabilizačný systém, takže B05 nemusí byť iba sterilným elektromobilom bez emócií.
Paradoxne tak auto ponúka veľké množstvo asistenčných systémov, ktoré vodič možno bude chcieť vypínať, no zároveň mu dokáže nechať priestor na zábavnejšiu jazdu.
Nabíjanie je bez zásadných výhrad
Pri domácom nabíjaní ponúka B05 štandardných 11 kW. Na rýchlonabíjačke výrobca uvádza maximálny výkon 174 kW a Garáž TV sa k tejto hodnote dokázala dostať.
Aj v tejto disciplíne teda B05 podľa testu nezaostáva a jeho parametre zodpovedajú tomu, čo by sme od moderného elektromobilu v tejto cenovej kategórii očakávali.
Veľa výbavy, veľa digitalizácie
Typickým znakom Leapmotoru je množstvo výbavy. B05 ponúka napríklad 360-stupňovú kameru, elektricky nastaviteľné a vyhrievané sedadlá či vyhrievaný volant.
Na druhej strane je auto výrazne digitalizované a niektoré funkcie by podľa Rasťa mohli byť vyriešené jednoduchšie. Ovládanie cez displej nie je vždy najpraktickejšie a množstvo asistenčných systémov môže byť pri bežnej jazde skôr zdrojom frustrácie než pomocníkom.
Pozitívom je naopak priestor vzadu. Na kompaktné rozmery ponúka B05 prekvapivo dobré miesto pre pasažierov a rovná podlaha bez stredového tunela je pri elektromobile príjemným bonusom. Kufor je však podľa porovnania s konkurenciou skôr menší.
Rovnováha medzi cenou a kompromismi
Práve slovo rovnováha najlepšie vystihuje záver testu. Leapmotor B05 podľa Rasťa Chválu nie je autom, ktoré by za približne polovicu ceny konkurencie ponúklo všetko dvakrát lepšie. Také zázraky automobilový priemysel jednoducho neponúka.
Za približne 28-tisíc eur však dostávate atraktívny elektromobil so 160 kW, zadným pohonom, slušnou spotrebou, rýchlym nabíjaním a bohatou výbavou. Kompromisy sa nachádzajú najmä v používateľskom rozhraní, množstve asistenčných systémov a niektorých detailoch spracovania či ergonómie.
B05 tak môže byť zaujímavou voľbou pre vodiča, ktorý chce cenovo dostupný elektromobil, ale nechce rezignovať na dynamiku a športovejší vzhľad. Treba však počítať s tým, že nízka cena nevznikla bez kompromisov.
