Šulko z Garáž.TV v úvode nešetrí chválou – Leapmotor B10 označuje za najlepší pomer cena/výkon medzi elektromobilmi, ktoré testovali. Cena začína okolo 27 000 eur, v najvyššej výbave sa dostáva na približne 30 000 eur.
Za tieto peniaze dostanete 4,5-metrový kompaktný crossover so zadným pohonom, batériou s kapacitou 56 alebo 67 kWh a výbavou, ktorá by neurazila ani prémiové značky.
Z Číny do Európy cez Stellantis
Leapmotor je mladý čínsky startup (založený v roku 2015), no už má deväť modelov a štyri ďalšie na ceste.
Kľúčová informácia pre európskych zákazníkov: koncern Stellantis (Peugeot, Citroën, Jeep…) odkúpil 20 % značky a spolu založili spoločný podnik, ktorý má na starosti výrobu a distribúciu mimo Číny.
Vďaka tomu sa B10 bude dať kúpiť aj v bežnej sieti predajcov Stellantisu s plnou servisnou podporou.
Dojazd, ktorý prekvapí
Test Garáž.TV ukázal, že udávaný dojazd až 600 km v meste nie je úplne nereálny.
Pri teplotách okolo nuly dosiahol Šulko spotrebu 14,1 kWh/100 km v meste a 17,2 kWh/100 km v zmiešanom režime.
V praxi to znamená 450 km v meste a 250 km na diaľnici. Na okreskách sa spotreba pohybovala dokonca okolo 11–12 kWh/100 km, čo svedčí o efektivite pohonu.
Interiér ako z Tesly
Vnútri pôsobí B10 futuristicky a minimalisticky. Ovládacie tlačidlá prakticky neexistujú, palubný panel má 8,8-palcový displej, infotainment 14,6-palcový s rozlíšením 2,5K.
Minimalizmus dopĺňa ambientné osvetlenie a dizajn, ktorý nápadne pripomína Teslu Model 3 – vrátane jazdných pocitov.
Komfortný podvozok s DNA Alfy Romeo
Podvozok ladili inžinieri Alfy Romeo v rámci Stellantisu a výsledok je pozoruhodný. B10 pôsobí komfortne, ale zároveň obratne, s vyváženým rozložením hmotnosti 50:50.
Auto výborne filtruje nerovnosti, no dokáže aj zábavne zatáčať – najmä na snehu, kde sa dá elektronická stabilizácia úplne vypnúť.
Výkon a jazdný prejav
Zadokolka B10 ponúka 160 kW (218 koní), zrýchlenie 8 sekúnd na 100 km/h a 240 Nm krútiaceho momentu.
Reakcie na plyn sú najlepšie v komfortnom režime, ktorý zaručuje plynulosť bez trhania. Auto pôsobí vyvážene – nie prehnane silné, no stále svižné a dynamické.
Praktickosť a výbava
• Kufor: 420 litrov + 95 litrov pod podlahou + 25 litrov vpredu (frunk)
• Zadné sedadlá: rovná podlaha, výborný priestor aj pre vysokých pasažierov
• Nabíjanie: 11 kW AC, 140/168 kW DC, z 30 % na 80 % za 16–18 minút
• Výbava: vyhrievané a ventilované sedadlá, 360° kamery, kvalitné audio, AI hlasové ovládanie
Zaujímavosťou je priestorové ozvučenie s viacerými režimami (Dynamic, Theater, Surround), ktoré síce nehrá extrémne hlasno, ale veľmi čisto.
Záver: veľa muziky za rozumné peniaze
Leapmotor B10 ukazuje, že čínske elektromobily už dávno nie sú len lacnou alternatívou. V kombinácii so zázemím Stellantisu ponúka európsku istotu, výborný komfort a reálny dojazd.
Šulko z Garáž.TV ho právom označil za jeden z najlepších elektromobilov z hľadiska hodnoty za peniaze – aj keď, ako dodáva, „má niekoľko malých a jedno veľké ale“.
