Na prvý pohľad ide o známe auto. Hyundai i30 je s nami už takmer dekádu a tretia generácia patrí medzi stálice segmentu kompaktných kombi. No modelový rok 2026 prináša zaujímavý zvrat: odchod mild-hybridu a návrat ku klasickému preplňovanému benzínu 1.6 T-GDi. Ako obstojí v dnešnej dobe elektrifikácie?
V najnovšom teste kolegu Rasťa z Garáž TV sme sa pozreli na to, či je tento krok späť… alebo prekvapivo krok vpred.
Návrat ku klasike: menej techniky, viac jazdy
Hyundai vymenil pôvodný 1.5 T-GDi mild-hybrid za väčší 1.6 T-GDi bez akejkoľvek elektrickej asistencie. Papierovo to nevyzerá ako upgrade:
• výkon klesol (cca o 10 koní)
• krútiaci moment mierne nižší
• auto je o niečo ťažšie
Lenže realita? Úplne iný príbeh.
Nový motor pôsobí živšie, lepšie sa vytáča a v kombinácii so 7-stupňovou DCT prevodovkou ponúka citeľne lepšiu pružnosť. Najmä pri zrýchlení a predbiehaní je rozdiel okamžite citeľný.
Výsledok: menej papiera, viac pocitu.
Spotreba: hybrid nechýba
Jedna z najväčších obáv bola jasná – čo spotreba bez mild-hybridu?
Testy ukázali:
• mesto: cca 6,4 l/100 km
• kombinovaný okruh: cca 6,2 l/100 km
• diaľnica: prakticky rovnaká ako pri 1.5 T-GDi
Rozdiely sú minimálne, miestami dokonca v prospech novej 1.6. Hyundai tak dokázal, že hybridizácia nie je vždy nevyhnutná pre rozumnú spotrebu.
Dynamika: prekvapenie testu
Najväčší šok prichádza pri dynamike.
Napriek nižšiemu výkonu:
• lepšie zrýchlenia
• lepšia pružnosť
• rýchlejšie reakcie
V priamom porovnaní dokonca nová 1.6 prekonáva starší 1.5 T-GDi. Výrazný podiel na tom má pravdepodobne aj lepšie naladená prevodovka.
Zaujímavé je aj porovnanie s konkurenciou – napríklad s 1.5 TSI v kombíkoch. Hyundai dokáže držať krok, miestami byť aj rýchlejší.
Stále ten istý dobrý i30
Silnou stránkou i30 zostáva to, čo ho preslávilo - 600-litrový kufor, praktický a prehľadný interiér, klasické ovládanie (žiadne dotykové šialenstvá) a solídne spracovanie.
Modelový rok 2026 pridáva aj viac výbavy už v základe. Konkrétne full LED svetlá, 10,25" displej a bohatú bezpečnostnú výbavu.
A poteší aj detail, ktorý dnes mizne: dojazdové rezervné koleso v štandarde.
Svetlá a technika: malý kompromis
Nie všetko je ideálne. Svetlá síce svietia dobre, ale chýba pokročilý matrix systém a automatika reaguje pomalšie. V kontexte dnešnej konkurencie ide skôr o priemer.
Verdikt: zlatá stredná cesta
Nový 1.6 T-GDi je presne tým, čo mnohí vodiči hľadajú:
• bez hybridnej komplikovanosti
• rozumná spotreba
• veľmi dobrá dynamika
• príjemný jazdný prejav
Hyundai týmto krokom trafil „sweet spot“ medzi výkonom a efektivitou.
Pre koho je táto i30?
• pre rodiny hľadajúce praktické kombi
• pre vodičov, ktorí nechcú hybrid
Záver
Hyundai i30 Kombi dokazuje, že aj v ére elektrifikácie má klasický benzínový motor stále čo ponúknuť. A v tomto prípade dokonca veľmi presvedčivo.
Nie je to revolúcia.
Ale je to poctivé, dobre vyladené auto, ktoré robí presne to, čo od neho čakáte.
A možno ešte o kúsok viac.
