Subaru sa vydáva na nové, doteraz nezmapované územie. Model Uncharted Premium s pohonom predných kolies a 77 kWh batériou je elektromobil, ktorý má s tradičným Subaru spoločné viac, než by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Kolegovia z Garáž.TV sa v teste pozreli na to, či dokáže elektrická novinka zachovať charakter značky.
Subaru si väčšina motoristov spája najmä s pohonom všetkých kolies, vyššou svetlou výškou, odolným podvozkom a schopnosťou zvládať aj horšie cesty. Uncharted však prichádza s úplne inou koncepciou. Testovaná verzia má pohon predných kolies a využíva elektrický pohon.
Napriek tomu sa podľa Rasťa a Vaša z Garáž.TV DNA značky Subaru nestratila.
Podvozok zostal verný Subaru
Jedným z najväčších prekvapení testu bol práve podvozok. Uncharted ponúka svetlú výšku 211 mm a na rozbitých cestách dokáže využiť svoje schopnosti naplno. Ani jazda po šotoline podľa testujúcich nebola pre elektromobil problémom.
Elektronika je dobre nastavená a spolu s podvozkom dokáže auto presvedčivo fungovať aj mimo asfaltu. Samozrejme, predokolka má svoje limity a kto chce klasickú charakteristiku Subaru s pohonom všetkých kolies, môže siahnuť po inej verzii modelu.
Zaujímavé je, že práve pri jazde na nespevnenom povrchu sa ukazuje, že Subaru sa nesnažilo vytvoriť iba ďalší univerzálny elektromobil. Podvozok je podľa Garáž.TV jednou z jeho najväčších predností.
Spotreba príjemne prekvapila
Subaru Uncharted Premium využíva 77 kWh batériu. V letných podmienkach je podľa testu možné na jedno nabitie pohodlne prejsť viac ako 400 kilometrov.
Test spotreby priniesol zaujímavé hodnoty. V meste sa pohybovala okolo 10 kWh/100 km, na okruhu 12,8 kWh/100 km a na diaľnici približne 18 kWh/100 km. Na elektromobil s hmotnosťou približne dve tony ide o veľmi slušné výsledky.
Maximálny dosiahnutý nabíjací výkon bol 146 kW pri 28-percentnom stave nabitia batérie. Aj pri 80 percentách zostával výkon podľa testu nad hranicou 50 kW.
Dve tony, ale dynamika nechýba
Hoci Uncharted nie je športovým elektromobilom, výkonu má podľa Garáž.TV dostatok. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 7,3 sekundy a zrýchlenie z 50 na 100 km/h trvá necelých päť sekúnd.
Dynamika tak zodpovedá skôr tomu, čo vodič potrebuje v bežnej premávke, než snahe zaujať číslami na papieri. Práve to je podľa testujúcich jedna zo silných stránok auta – v reálnom živote ponúka dostatok výkonu prakticky vo všetkých situáciách.
Subaru sa zmenilo, nie však úplne
Uncharted je zároveň ukážkou toho, kam sa Subaru postupne posúva. Elektrický pohon je novou kapitolou, no automobilka sa pri ňom nesnažila úplne odstrihnúť od svojich tradičných zákazníkov.
Aj preto tu nájdeme množstvo klasických tlačidiel, prakticky riešený interiér, robustné oplastovanie karosérie či dôraz na ochranu podvozka. Pozitívne hodnotenie si vyslúžili aj technickou textíliou vystlané podblatníky a celkové odhlučnenie.
Na druhej strane, Uncharted má aj niekoľko detailov, ktoré môžu vodiča prekvapiť. Chýba zadný stierač, indukčné nabíjacie plochy telefónov by mohli byť lepšie pogumované a vpredu nenájdeme klasickú uzatvárateľnú schránku pred spolujazdcom.
Vzadu je priestoru dostatok a poteší nastaviteľný sklon operadiel. Kufor ponúka dvojitú podlahu a praktické odkladacie priestory, hoci nakladací otvor by podľa testujúcich mohol byť širší.
Zaujímavá nová cesta
Subaru Uncharted Premium 77 kWh FWD je príkladom auta, ktoré môže na papieri pôsobiť nenápadne, no v reálnom používaní dokáže príjemne prekvapiť. Ponúka viac ako 400 kilometrov dojazdu v letných podmienkach, slušnú dynamiku, komfortný podvozok a svetlú výšku 211 mm.
Najdôležitejšie však je, že napriek elektrickému pohonu si zachováva časť charakteru, ktorý si zákazníci so Subaru spájajú.
Ako ukazuje test Garáž.TV, Uncharted možno nie je Subaru, ktoré by fanúšik značky očakával. Je však Subaru, ktoré ukazuje, že elektrifikácia nemusí automaticky znamenať stratu identity.
