Toyota bZ4X Touring nie je iba praktickejšou kombi verziou známeho elektromobilu. Ponúka väčší batožinový priestor, vyššiu svetlú výšku a výkonnejší elektrický pohon všetkých kolies. Šulko z Garáž TV vyskúšal, ako si novinka poradí s náročnejším terénom, ale aj s bežným cestovaním.
Viac priestoru aj robustnejší vzhľad
Toyota bZ4X Touring zdieľa technický základ so štandardným bZ4X vrátane rázvoru náprav 2850 mm. Zadná časť karosérie je však o 14 cm dlhšia a vozidlo je o 2 cm vyššie. Výsledkom je výrazne praktickejšie auto, ktoré má batožinový priestor s objemom 600 litrov.
Od bežnej verzie sa Touring odlišuje aj vzhľadom. Dostalo rozsiahlejšie matné plastové oplastovanie podbehov a spodných častí karosérie, ochranné prvky nárazníkov a robustnejšie proporcie. Strešné lyžiny sú súčasťou štandardnej výbavy a ich dynamická nosnosť dosahuje 80 kg.
Svetlá výška 212 mm naznačuje, že Toyota nechce zostať iba pri jazde po asfalte. Práve terénne schopnosti boli jednou z hlavných tém testu Garáž TV.
Pohon 4x4 ukázal svoje schopnosti v teréne
Testovaný bZ4X Touring AWD využíva dva elektromotory s celkovým výkonom 280 kW (380 koní). Predný aj zadný elektromotor disponujú výkonom 167 kW. Energia pochádza z batérie s kapacitou 74,7 kWh.
Šulko vyskúšal systém X-MODE s režimami pre sneh, terén, hlboký sneh a blato. Nechýbala ani jazda cez kríženie náprav, mokrú trávu či náročnejšie nerovnosti. Elektrický pohon dokázal efektívne posielať výkon na kolesá s dostupnou trakciou a Touring zvládol aj prekážky, pri ktorých by bežné rodinné kombi rýchlo narazilo na svoje limity.
Zaujímavou funkciou je aj systém umožňujúci pomalé automatizované prekonávanie náročného terénu. Test však ukázal, že v niektorých situáciách má vodič pri citlivom dávkovaní akcelerátora stále lepšiu kontrolu než elektronika.
Limitom zostáva predný previs a pomerne dlhý rázvor. Napriek svetlej výške 212 mm preto treba dávať pozor na nájazdové uhly a väčšie prekážky.
Na ceste prekvapí výkonom aj podvozkom
Výkon 280 kW robí z bZ4X Touring AWD poriadne rýchly elektromobil. Pri plnom zrýchlení dokáže potrápiť pneumatiky aj na suchom povrchu. Šulko ocenil aj čitateľné správanie pohonu, ktorý však pri dynamickej jazde nepôsobí ako sofistikovaný systém aktívneho rozdeľovania krútiaceho momentu. Skôr pripomína klasickú mechanickú štvorkolku s pomerom 50 : 50.
Podvozok patrí medzi silné stránky auta. Kombinuje dobrý komfort s istotou v zákrutách a vodičovi poskytuje dostatok informácií o správaní vozidla. Pri prudšom prejazde zákrutou sa môže prejaviť tendencia prednej nápravy rozširovať stopu, no správanie zostáva dobre čitateľné.
Spotreba príjemne prekvapila
Počas testu dosiahol Šulko zaujímavé výsledky spotreby aj napriek tomu, že nešlo o ideálne podmienky.
• Mesto: 14,1 kWh/100 km
• Kombinovaný okruh: 15,7 kWh/100 km
• Diaľničná trasa Bratislava – Banská Bystrica: 21,3 kWh/100 km
Palubná AC nabíjačka má štandardne výkon 11 kW, vo výbave Executive je dostupná 22 kW verzia. Pri jednosmernom nabíjaní dosahuje maximálny výkon 150 kW. Nabitie z 10 na 80 % má podľa výrobcu trvať približne 30 minút.
Praktický interiér a veľký kufor
Batožinový priestor s objemom 600 litrov je jedným z najväčších rozdielov oproti klasickému bZ4X. Ponúka dvojpolohovú podlahu, priestor na uloženie príslušenstva a roletu, ktorú možno odložiť priamo pod podlahu. Praktickým detailom je aj možnosť sklápať zadné sedadlá priamo z batožinového priestoru.
Cestujúci vzadu majú podľa testu dostatok priestoru a komfort sedenia je minimálne na úrovni štandardného modelu. Predná časť interiéru zostáva prakticky nezmenená. Vodič má k dispozícii 7-palcový prístrojový štít a 14-palcový multimediálny systém Toyota Smart Connect Pro s offline navigáciou.
Pri jazde v teréne sa osvedčila aj 360-stupňová kamera, ktorá pomáha vodičovi sledovať prekážky v okolí vozidla. Šulko ocenil tiež naladenie adaptívneho tempomatu a väčšiny asistenčných systémov. Výhrady mal najmä k upozorneniam systému sledovania pozornosti vodiča.
Ceny Toyota bZ4X Touring
Toyota bZ4X Touring je oproti klasickému bZ4X drahšia o 4500 eur. Na výber je iba batéria s kapacitou 74,7 kWh, pričom základ tvorí verzia s pohonom predných kolies.
| Verzia | Pohon | Výkon | Cena |
|---|---|---|---|
| Toyota bZ4X Touring FWD | Predný | 165 kW (224 k) | 45 000 € |
| Toyota bZ4X Touring AWD Style | Všetky kolesá | 280 kW (380 k) | približne 48 000 € |
| Toyota bZ4X Touring AWD Executive | Všetky kolesá | 280 kW (380 k) | 52 500 € |
Toyota bZ4X Touring AWD tak rozširuje možnosti elektrického modelu o väčší batožinový priestor a schopnosti, ktoré ocenia aj vodiči mimo spevnených ciest. Podľa testu Garáž TV nejde len o praktickejšie kombi, ale o plnohodnotný elektrický automobil s pohonom 4x4, ktorý zvládne aj náročnejšie podmienky. A pritom dokáže jazdiť s prekvapivo rozumnou spotrebou.
