BMW predstavilo nové BMW i3, prvý plne elektrický model radu 3 postavený na technológiách Neue Klasse. Elektromobil má zachovať charakteristické vlastnosti radu 3, zároveň však prináša úplne novú elektrickú architektúru, ktorá kombinuje 800-voltový systém, batérie šiestej generácie a nový centrálny počítač Heart of Joy.
Od začiatku predaja budú dostupné dve elektrické verzie – BMW i3 50 xDrive a BMW i3 40 xDrive. Neskôr ich doplní výkonnejšie BMW i3 M60 xDrive.
Dve verzie už pri uvedení
Výkonnejšou z dvojice je BMW i3 50 xDrive. Dva elektromotory, jeden na prednej a druhý na zadnej náprave, poskytujú systémový výkon 345 kW (469 k) a maximálny krútiaci moment 645 Nm. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 4,7 sekundy.
Energiu čerpá z vysokonapäťovej batérie s využiteľnou kapacitou 108,7 kWh. BMW pri nej uvádza maximálny dojazd až 912 km podľa WLTP, čo radí nový i3 medzi elektromobily s mimoriadne veľkým deklarovaným dojazdom.
BMW i3 40 xDrive má systémový výkon 275 kW (374 k) a batériu s kapacitou 82,8 kWh. Maximálny dojazd podľa WLTP dosahuje 710 km. Aj táto verzia využíva dvojmotorové usporiadanie s elektrickým pohonom oboch náprav.
BMW zatiaľ neuvádza všetky technické údaje pripravovaného modelu i3 M60 xDrive. Potvrdzuje však jeho uvedenie v roku 2027.
Nová generácia eDrive stavia na 800 V
Srdcom elektrického i3 je šiesta generácia technológie BMW eDrive. BMW pri nej používa nové vysokonapäťové batérie s valcovými článkami, efektívnejšie elektromotory a 800-voltovú elektrickú architektúru.
Nová generácia má v porovnaní s predchádzajúcou priniesť vyššiu energetickú efektivitu, dlhší dojazd a podstatne rýchlejšie nabíjanie. Súčasťou systému je aj obojsmerné nabíjanie, ktoré umožňuje pracovať s elektrickou energiou aj opačným smerom, nielen ju prijímať zo siete.
Pri BMW i3 50 xDrive môže maximálny nabíjací výkon z jednosmerného zdroja dosiahnuť 400 kW. BMW uvádza, že za desať minút vysokovýkonného nabíjania je možné doplniť energiu na približne 423 km jazdy podľa metodiky WLTP. Skutočný výsledok však závisí od teploty batérie, jej stavu nabitia, použitej nabíjacej stanice a ďalších podmienok.
Heart of Joy riadi jazdu novým spôsobom
Jednou z najvýraznejších technických noviniek Neue Klasse je počítač Heart of Joy. BMW ho vyvinulo špeciálne pre novú generáciu elektrického pohonu a jeho úlohou je spájať viaceré funkcie súvisiace s pohonom a jazdnou dynamikou do jedného riadiaceho celku.
Podľa BMW pracuje Heart of Joy približne desaťkrát rýchlejšie než predchádzajúce systémy. Je súčasťou takzvaného Driving Stacku, v ktorom sú sústredené funkcie pohonu a jazdnej dynamiky. Výsledkom má byť presnejšia a rýchlejšia reakcia vozidla na pokyny vodiča.
BMW pritom nechce z elektrického i3 vytvoriť iba efektívny automobil s veľkým dojazdom. Automobilka zdôrazňuje, že aj naďalej má ísť o auto postavené okolo radosti z jazdy. Nový riadiaci systém má preto zohrávať dôležitú úlohu aj pri ovládateľnosti a stabilite vozidla.
Dizajn Neue Klasse sa prispôsobuje radu 3
Nové BMW i3 vizuálne vychádza z dizajnového jazyka Neue Klasse, zároveň však zostáva okamžite rozpoznateľné ako BMW radu 3.
Sedan má dlhší rázvor, krátke previsy a výrazné blatníky. Predná časť prináša novú podobu obličiek a svetlometov, ktoré sú opticky prepojené do jedného celku. Zadná časť využíva výrazne horizontálne usporiadanie svetiel.
Zaujímavé je, že elektrické i3 a verzie radu 3 so spaľovacími motormi sa od seba dizajnovo odlišujú iba v detailoch súvisiacich s typom pohonu. BMW tak vytvára jednotný vzhľad celého modelového radu bez ohľadu na to, čo sa nachádza pod podlahou alebo kapotou.
Elektrický model môže byť vybavený kolesami s priemerom od 19 do 21 palcov. Pre verzie so spaľovacím motorom BMW ponúka 18- až 20-palcové disky.
V kabíne je novinkou Panoramic iDrive
Technológie Neue Klasse pokračujú aj v interiéri. Nový i3 dostáva systém BMW Panoramic iDrive, ktorý mení spôsob zobrazovania a ovládania jednotlivých funkcií.
Jeho základ tvoria BMW Panoramic Vision, voliteľný BMW 3D Head-Up Display, centrálny displej a nový multifunkčný volant. Centrálny displej má uhlopriečku 17,9 palca a je mierne natočený smerom k vodičovi.
BMW zároveň používa nový operačný systém BMW Operating System X. Ten je založený na Android Open Source Project a je navrhnutý tak, aby umožňoval pravidelné softvérové aktualizácie a postupné pridávanie nových funkcií. Súčasťou digitálneho prostredia je aj BMW Intelligent Personal Assistant a integrácia Amazon Alexa+.
Asistenčné systémy idú ďalej
Nové BMW i3 dostáva širokú škálu asistenčných systémov vrátane riešení SAE Level 2. BMW medzi novinky zaraďuje aj technológiu Symbiotic Drive, ktorej úlohou je zlepšiť spoluprácu medzi vodičom a asistenčnými systémami.
Motorway Assistant umožní na vybraných trhoch hands-free jazdu do rýchlosti 130 km/h. BMW zároveň uvádza, že od roku 2027 pribudnú funkcie umožňujúce navigáciou riadenú čiastočne automatizovanú jazdu aj v mestskom prostredí.
BMW i3 je len začiatok
Nové BMW i3 má pre BMW strategický význam. Ide o model, na ktorom automobilka ukazuje, ako chce technológie Neue Klasse postupne preniesť do hlavnej časti svojho portfólia.
Elektrický sedan kombinuje veľkú batériu, 800-voltovú architektúru, rýchle nabíjanie a úplne novú elektronickú platformu s tradičným charakterom radu 3. Zároveň však BMW ponecháva v ponuke aj spaľovacie a plug-in hybridné verzie, takže zákazníci si budú môcť vybrať medzi rôznymi typmi pohonu.
Do konca roka 2027 chce BMW uviesť približne 40 nových alebo modernizovaných modelov využívajúcich technológie Neue Klasse. Nové i3 je preto jedným z najdôležitejších modelov tejto transformácie.
