Škoda Octavia sa po novom ponúka aj s plne hybridným pohonom. Ide o prvý model značky s touto technológiou, ktorá kombinuje spaľovací motor s dvojicou elektromotorov a nevyžaduje externé nabíjanie. K dispozícii bude pre liftback aj kombi v dvoch výkonových verziách.
Nie je to úplné prekvapenie, koncern však naskočil neskoro
Príchod full hybridnej Octavie nie je úplne prekvapivým krokom. Hybridné motorizácie sa už prednedávnom objavili aj v modeloch koncernových súrodencov – Volkswagene Golf a T-Roc. Nejde pritom o prvé hybridy v ponuke značiek Volkswagen a Škoda. Obe už dlhšie využívajú mild-hybridné aj plug-in hybridné pohony. Novinkou je práve klasický full hybrid, ktorý dokáže na krátke vzdialenosti jazdiť čisto na elektrinu bez potreby externého nabíjania.
Koncern Volkswagen tak v tejto oblasti naskočil na vlnu full hybridov s výrazným oneskorením oproti viacerým konkurentom, ktoré túto technológiu ponúkajú už roky. Zdá sa, že pôvodne chcel pri elektrifikácii uprednostniť mild-hybridy, plug-in hybridy a postupný prechod k elektromobilom, pričom klasický full hybrid ponechal bokom. Vývoj trhu však ukazuje, že aj tento medzistupeň má svoje miesto, najmä pre vodičov, ktorí chcú znížiť spotrebu bez potreby nabíjania z externého zdroja.
Hybrid bez nabíjania zo zásuvky
Nový pohon Octavie využíva sériovo-paralelný hybridný systém. Jeho základom je motor 1,5 TSI evo2, dva elektromotory, jednostupňová automatická prevodovka a spojka, ktorá dokáže spaľovací motor mechanicky pripojiť k predným kolesám.
Menší elektromotor funguje najmä ako generátor a zároveň zabezpečuje štartovanie spaľovacieho motora. Väčší trakčný elektromotor poháňa predné kolesá a pri spomaľovaní získava späť časť energie prostredníctvom rekuperácie.
O výbere spôsobu pohonu rozhoduje elektronika. Podľa aktuálnej situácie môže Octavia jazdiť čisto elektricky, v sériovom hybridnom režime alebo v paralelnom hybridnom režime.
V čisto elektrickom režime dokáže vozidlo bez spustenia spaľovacieho motora prejsť približne dva kilometre. V sériovom režime spaľovací motor poháňa generátor, ktorý vyrába elektrinu pre trakčný elektromotor. Tento spôsob systém využíva najmä pri rýchlostiach do približne 60 km/h, pri nízkej úrovni nabitia batérie alebo pri požiadavke na výrazné zrýchlenie.
Pri vyšších rýchlostiach a ustálenej jazde môže systém prejsť do paralelného režimu. Spaľovací motor sa vtedy mechanicky spojí s poháňanými kolesami a elektromotor ho podľa potreby podporuje.
Dva výkonové varianty
Škoda ponúkne hybridnú Octaviu so systémovým výkonom 100 kW alebo 125 kW. Základná verzia využíva motor 1,5 TSI s výkonom 96 kW, výkonnejšia verzia má jeho variant s výkonom 110 kW. Elektromotory sú pri oboch verziách rovnaké.
Najvyššia rýchlosť je pri oboch výkonových variantoch elektronicky obmedzená na 180 km/h.
Trakčná batéria má kapacitu 1,6 kWh a nachádza sa pod zadnými sedadlami. Systém automaticky udržiava jej stav nabitia v rozsahu 40 až 90 percent. Batéria sa dobíja počas jazdy prostredníctvom spaľovacieho motora a rekuperáciou pri brzdení, takže vodič ju nemusí pripájať k nabíjačke.
Liftback aj kombi
Nový hybridný pohon bude dostupný pre obe karosárske verzie Octavie. Zákazníci si ho budú môcť objednať vo výbavách Selection, Top Selection a Sportline.
Hybridná technika zároveň výraznejšie neobmedzuje praktickosť modelu. Liftback ponúka batožinový priestor s objemom 460 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 400 litrov. Kombi má základný objem 485 litrov a po sklopení zadných sedadiel až 1 540 litrov. Palivová nádrž má objem 40 litrov.
V štandardnej výbave hybridných verzií pribudne oproti modelom s výhradne spaľovacím motorom aj 13-palcový displej infotainmentu a označenie HYBRID na veku batožinového priestoru.
Objednávky začnú už čoskoro
Škoda plánuje spustiť objednávky na plne hybridnú Octaviu na prelome októbra a novembra 2026. Prvé vozidlá by sa mali k zákazníkom dostať v prvom štvrťroku 2027.
Octavia tak rozšíri svoju ponuku o technológiu, ktorá môže byť zaujímavá najmä pre vodičov, ktorí chcú využívať výhody elektrického pohonu v meste, ale nechcú riešiť pravidelné nabíjanie z externého zdroja.
