Automobilka Volkswagen doteraz vo svojej ponuke klasický full hybrid (HEV) nemala – zákazníci si mohli vyberať medzi mild-hybridmi eTSI a plug-in hybridmi eHybrid. To sa však čoskoro zmení. Nová full hybridná pohonná jednotka, o ktorej sme prvýkrát informovali už v roku 2025 pri premiére modelu Volkswagen T-Roc, sa konečne dostáva do sériovej výroby. Do ponuky príde v štvrtom štvrťroku 2026 a objaví sa v modeloch Volkswagen Golf a T-Roc.

Most medzi mild-hybridom a plug-in hybridom

Nový full hybrid (HEV) má podľa Volkswagenu vyplniť medzeru medzi existujúcimi technológiami. Na jednej strane stojí mild-hybridná sústava eTSI, na druhej plug-in hybridy označované ako eHybrid či športové GTE. Novinka prichádza ako kompromis: ponúkne vyšší podiel jazdy na elektrinu než mild-hybrid, no zároveň nebude vyžadovať externé nabíjanie ako plug-in hybrid.

Práve jednoduchosť používania je jedným z hlavných benefitov. Energia pre elektrický pohon sa totiž generuje priamo na palube – rekuperáciou a pomocou preplňovaného benzínového motora, ktorý pracuje aj ako generátor.

Výkon zatiaľ oficiálne tajomstvom

Volkswagen zatiaľ oficiálne neuvádza výkon novej sústavy. Už skôr sa však objavili informácie, že hybrid bude dostupný v dvoch výkonových verziách: približne 100 kW a 125 kW. To by ho jasne zaradilo do segmentu dostupných, ale zároveň efektívnych pohonov pre masové modely.

Ako funguje nový hybrid

Z technického hľadiska ide o pomerne komplexný systém. Základ tvoria:

• preplňovaný benzínový motor 1.5 TSI evo2

• dva elektromotory (jeden ako hnací, druhý ako generátor)

• hybridný modul s elektronikou, diferenciálom a spojkou

• lítium-iónová batéria s kapacitou 1,6 kWh

Zaujímavosťou je použitie dvoch elektromotorov, čo umožňuje flexibilnejšie riadenie toku energie a efektívnejšie využitie spaľovacieho motora.

Tri režimy jazdy

Systém pracuje automaticky v troch režimoch:

• Čisto elektrická jazda – pri nízkych rýchlostiach, ideálna do mesta

• Sériový hybrid – spaľovací motor vyrába elektrinu, auto poháňa elektromotor

• Paralelný hybrid – oba motory spolupracujú, najmä pri vyšších rýchlostiach

Výsledkom má byť kombinácia nízkej spotreby, kultivovanosti a dostatočnej dynamiky.

Jazdné profily pre každodenné použitie

Vodič bude mať k dispozícii tri jazdné režimy:

• Eco – obmedzený výkon (70 %) pre maximálnu úsporu

• Comfort – plný výkon bez obmedzení

• Sport – agresívnejšie reakcie a rýchlejšia dostupnosť výkonu

Čo to znamená pre zákazníkov

Nový full hybrid od Volkswagenu má potenciál osloviť široké spektrum zákazníkov. Tí získajú nižšiu spotrebu než pri mild-hybride, nižšiu cenu než pri plug-in hybride a možnosť jazdiť na elektrinu bez potreby nabíjania.

Ak sa potvrdia očakávania, pôjde o jeden z kľúčových pohonov značky pre najbližšie roky – najmä v modeloch ako Golf a T-Roc, ktoré patria medzi jej najpredávanejšie vozidlá.