Ešte donedávna sa zdalo, že budúcnosť interiérov áut patrí výhradne veľkým dotykovým obrazovkám. Minimalizmus, softvérové aktualizácie a „tablet na palubnej doske“ sa stali synonymom moderného auta. Dnes však automobilky potichu priznávajú, že to zašlo priďaleko. Fyzické tlačidlá sa vracajú – a nie je to náhoda.
Za obratom stoja zákazníci, bezpečnostní experti a najnovšie aj organizácia Euro NCAP, ktorá jasne odkázala: bez klasických ovládačov už päť hviezdičiek nebude samozrejmosťou.
Dotykové displeje: moderné, ale rozptyľujúce
Presun ovládania klimatizácie, hlasitosti, stieračov či vyhrievania sedadiel do menu infotainmentu mal svoje dôvody – nižšie výrobné náklady, čistejší dizajn a väčšiu flexibilitu softvéru. V praxi sa však ukázalo, že:
• vodič musí spúšťať zrak z cesty,
• chýba hmatová spätná väzba,
• jednoduchý úkon často vyžaduje viacero kliknutí.
Viaceré štúdie aj reálne testy potvrdili, že ovládanie cez displej môže vodiča rozptyľovať viac než používanie mobilného telefónu. Práve tento fakt sa stal kľúčovým argumentom pre bezpečnostné autority.
Euro NCAP pritvrdzuje: tlačidlá ako podmienka 5 hviezdičiek
Od roku 2026 plánuje Euro NCAP zohľadňovať v hodnotení bezpečnosti aj ergonómiu a spôsob ovládania základných funkcií. Ak chce výrobca získať najvyššie – päťhviezdičkové – hodnotenie, musí zabezpečiť fyzické ovládače pre kľúčové prvky, ako sú:
• smerovky
• výstražné svetlá
s• tierače
• klaksón
• núdzové volanie eCall
Tieto funkcie nesmú byť ukryté výlučne v dotykovom menu. Cieľ je jasný: vodič ich musí vedieť ovládať rýchlo, intuitívne a bez rozmýšľania.
Zákazníci majú jasno: chceme tlačidlá späť
Bezpečnostné hodnotenia by samy o sebe nestačili, keby zákazníci nemali rovnaký názor. Prieskumy aj spätná väzba ukazujú, že čoraz viac vodičov považuje „všetko na displeji“ za krok vedľa.
Ľudia chcú otočný ovládač hlasitosti, samostatné tlačidlá klimatizácie, istotu, že základné funkcie fungujú aj bez pozerania. Moderné auto má byť technologické, nie zbytočne komplikované.
Automobilky priznávajú chybu
Zmena trendu je už viditeľná aj u veľkých výrobcov:
• Volkswagen verejne priznal, že dotykové riešenia zašli priďaleko a v nových modeloch sa vracia k fyzickým tlačidlám.
• Hyundai kombinuje veľké displeje s klasickými ovládačmi audia a klimatizácie.
• Mercedes-Benz prehodnocuje dotykové plochy na volante a posilňuje intuitívne ovládanie.
Nejde o návrat do minulosti, ale o rozumnejší kompromis medzi digitálnym a mechanickým svetom.
Budúcnosť interiérov: menej efektu, viac funkčnosti
Dotykové obrazovky z áut nezmiznú – ostanú centrom navigácie, multimédií a nastavení vozidla. Základné ovládanie však znovu dostáva fyzickú podobu, pretože je bezpečnejšie, rýchlejšie, a v stresových situáciách spoľahlivejšie.
Automobilový priemysel tak po rokoch experimentovania dospel k jednoduchému záveru: nie všetko, čo vyzerá moderne, je aj lepšie.
