Značka Citroën v posledných týždňoch upravila motorovú ponuku viacerých modelov. Zmeny sa týkajú rodinného SUV C5 Aircross, modelu Berlingo aj veľkopriestorových SpaceTourer a Jumpy. V širšom kontexte ide o krok, ktorý zapadá do stratégie materského koncernu Stellantis – ponúknuť zákazníkom reálnu voľbu medzi elektrifikáciou a modernými spaľovacími motormi vrátane dieselu.

Pripomeňme, že Stellantis nedávno potvrdil oživenie a modernizáciu naftových motorov pre európsky trh, keďže dopyt po úsporných agregátoch na dlhé trasy pretrváva. Citroën je jednou z prvých značiek, ktorá túto stratégiu pretavuje do konkrétnych produktov.

C5 Aircross Plug-in Hybrid: z 195 na 225 koní

Plug-in hybridná verzia Citroën C5 Aircross oficiálne zvyšuje udávaný výkon zo 195 na 225 koní. Nejde o technickú úpravu, ale o presnejšie vykazovanie výkonu v súvislosti s budúcou normou Euro 7.

Technika ostáva rovnaká:

• benzínový 1,6-litrový motor 150 k

• elektromotor 125 k integrovaný do 7-stupňovej prevodovky eDCS

• systémový výkon 225 k

• batéria 21,5 kWh (17,8 kWh využiteľných)

Výsledkom je:

• do 113 km čisto elektrického dojazdu (mesto)

• kombinovaná spotreba 2,5 l/100 km

• emisie 55 g CO₂/km

• celkový dojazd viac ako 1 100 km

• možnosť ťahať príves do 1 550 kg

C5 Aircross tak predstavuje „most“ medzi svetom elektromobility a klasického spaľovacieho auta – presne v duchu multi-energetickej stratégie Stellantisu.

Berlingo: návrat BlueHDi

Ikona medzi rodinnými „lifestyle“ dodávkami Citroën Berlingo sa vracia k naftovým motorom 1.5 BlueHDi 100 a 130. Dopĺňajú elektrickú verziu Citroën ë-Berlingo s dojazdom 340 km (WLTP).

Prečo návrat dieselu?

• zákazníci bez možnosti domáceho nabíjania

• časté diaľničné presuny

• veľké rodiny a potreba dlhého dojazdu

• rýchle tankovanie namiesto nabíjania

Emisie sa pohybujú medzi 138 – 151 g CO₂/km. V niektorých krajinách navyše veľké rodiny získavajú daňové úľavy viazané na počet detí, čo robí dieselové Berlingo finančne ešte atraktívnejším.

Berlingo tak opäť potvrdzuje svoju pozíciu praktického rodinného auta – dostupného ako diesel aj elektromobil.

SpaceTourer a Jumpy: nový 2.2 Diesel

Veľkopriestorové modely Citroën SpaceTourer a Citroën Jumpy prechádzajú z 2.0 na nový 2.2-litrový diesel.

Dostupné verzie:

• 150 k / 370 Nm (už od 1 500 ot./min)

• 180 k / 400 Nm

Zlepšenia:

• nižšie emisie (až o 21 g CO₂/km menej)

• nižšia spotreba (pokles do 0,8 l/100 km)

• vyšší krútiaci moment dostupný v nižších otáčkach

Pre rodiny, shuttle služby či profesionálov ide o citeľný prínos v pružnosti aj efektivite.

Kontext: Stellantis vsádza na pragmatizmus

Kým časť trhu očakávala rýchly koniec dieselov, realita je diferencovanejšia. Stellantis reaguje pragmaticky – investuje do elektrifikácie, no zároveň modernizuje spaľovacie motory tak, aby spĺňali emisné normy Euro 6e a pripravovanú Euro 7.

Citroën tak dnes ponúka:

• 100 % elektrické verzie

• plug-in hybrid

• moderné diesely

Ide o jasný signál, že európsky zákazník stále potrebuje flexibilitu. Najmä v segmente rodinných áut, veľkopriestorových modelov a ľahkých úžitkových vozidiel.

Záver

Aktuálne kroky Citroënu nie sú náhodné. Sú súčasťou širšej stratégie koncernu Stellantis, ktorý odmieta jednostranný prístup k pohonom. Návrat dieselu do modelov ako Berlingo či nasadenie nového 2.2 HDi v SpaceToureri ukazujú, že moderný naftový motor má v Európe stále svoje miesto.

A popri tom rastie výkon plug-in hybridu C5 Aircross na 225 koní – bez zvýšenia spotreby.

Citroën tak potvrdzuje svoju filozofiu dostupnej, komfortnej a praktickej mobility. Nie ideologicky, ale pragmaticky.