Tesnenie hlavy valcov je tenká, no kľúčová súčiastka umiestnená medzi blokom motora a jeho hlavou. Jeho úlohou je udržať spaľovacie priestory utesnené a zároveň zabrániť vzájomnému miešaniu oleja a chladiacej kvapaliny. Ak tesnenie zlyhá, motor sa môže rýchlo prehrievať a strácať výkon.

Väčšina moderných motorov používa odolné kompozitné materiály alebo viacvrstvové oceľové tesnenia, ktoré vydržia vysoké teploty a tlaky. Napriek tomu nie sú nezničiteľné — po dlhšej prevádzke alebo pri nesprávnom chladení sa môžu poškodiť a začať prepúšťať.

Prečo tesnenie zlyháva

Najčastejšie príčiny zlyhania sú prehrievanie motora, nesprávne dotiahnutie hlavy (moment), starnutie materiálu alebo použitie nekvalitnej chladiacej kvapaliny. Dlhodobé tepelné a mechanické namáhanie môže deformovať tesniaci materiál, čo vedie k únikom a následným problémom.

Aj menšie poškodenie môže spôsobiť prenikanie kvapalín, na čo vodič začne neskôr registrovať prvé varovné príznaky.

Najčastejšie príznaky poškodeného tesnenia hlavy valcov

 • Miznúca chladiaca kvapalina — hladina v expanznej nádobe ubúda, no pod autom nie sú viditeľné škvrny. Kvapalina môže presakovať priamo do valcov.

• Biely dym z výfuku — najmä pri zahriatom motore, čo znamená spaľovanie chladiacej kvapaliny spolu s palivom.

• Hnedá či krémová emulzia pod viečkom oleja — známka, že sa olej zmiešal s vodou/chladiacou kvapalinou.

• Zvýšená prevádzková teplota — tesnenie už nemusí zabezpečiť potrebný tlak v chladiacom systéme.

• Strata výkonu a kolísavý chod motora — pri úniku kompresie pracuje motor nerovnomerne.

Čo hrozí, ak poruchu ignorujete

Poškodené tesnenie je v podstate časovaná bomba. Pri miešaní oleja s chladiacou kvapalinou olej stráca mazacie vlastnosti, čo môže viesť k rýchlemu poškodeniu ložísk, valcov alebo až k zadretiu motora. Náklady na opravu hlavy motora alebo samotného bloku sú často niekoľkonásobne vyššie než výmena tesnenia.

Ako sa problém diagnostikuje

Servisy používajú niekoľko spoľahlivých testov: tlakové skúšky chladiaceho systému, testy na prítomnosť spalín (výfukových plynov) v chladiacej kvapaline a kontrolu stavu oleja. Včasná diagnostika výrazne znižuje rozsah a cenu opravy — výmena tesnenia je síce náročná, ale výrazne lacnejšia než výmena hlavy alebo celého motora.

Zhrnutie: prevencia je lacnejšia než oprava

Pravidelne kontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny, sledujte teplotu motora a nezľahčujte ani malé zmeny v správaní vozidla. Poškodené tesnenie hlavy valcov sa neobjaví zo dňa na deň, no ak ho ignorujete, následky môžu byť fatálne pre motor i pre peňaženku.

Zdroj: AutoSUV