Moderné vozidlá majú zvýšenú spotrebu energie — časté krátke jazdy a elektronika v pohotovostnom režime batériu výrazne zaťažujú. Vyhýbajte sa dlhému používaniu spotrebičov bez dobíjania alternátorom, aby sa predĺžila životnosť batérie.
Kontrola batérie
Použite multimeter: pri vypnutom motore očakávajte približne 12,6 V; po naštartovaní 14,0–14,6 V. Nižšie alebo vyššie hodnoty signalizujú problém — slabú batériu alebo poruchu nabíjacieho okruhu. Skontrolujte aj póly a svorky: oxidácia a uvoľnené spoje zhoršujú kontakt.
Kedy vymeniť batériu
Ak batéria stráca výkon, vozidlo potrebuje častejšie dobíjanie alebo používate štart-stop systém, zvoľte adekvátny typ (AGM, EFB, GEL). Vyhnite sa veľmi lacným batériám z marketov — často sú nesprávne skladované a už oslabené.
Skontrolujte alternátor
Problém nemusí byť len v batérii — alternátor, ktorý nedobíja správne, batériu rýchlo poškodí. Pri bežiacom motore by napätie malo byť približne 14,0 V. Hodnoty pod ~13,9 V alebo nad ~14,6 V si vyžadujú diagnostiku alternátora.
Záver
Pravidelná kontrola napätia, čisté póly, pevné spojenia a výmena v správnom čase zaručia spoľahlivý štart aj počas silných mrazov. Investícia do kvalitnej batérie a kontroly alternátora sa v zime rýchlo vráti.
Tip: Pred zimou si nechajte rýchlo skontrolovať batériu a nabíjací systém v servise — ušetríte si čas a nepríjemné prekvapenia.
Zdroj: Zima je testom kondície autobatérií. Je tá vaša v poriadku?
